2 roues motorisé

BlaBla
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Non Môssieur Lupuss, je n’ai menacé personne. Il se trouve que j’indiquais juste au chauffeur que dans Splinter Cell et ben tu peux menacer les gens avec un flingue pour qu’ils fassent ce que tu veux, comme par exemple être déposé à la gare. Ca m’evite de devoir placer un point de respawn juste devant la gare à cause de tous ces sales campeurs…

Non c’est rien en fait, je viens de découvrir Megatokyo et je crois que j’en ai un peu trop lu pendant le weekend. Largo me fait hurler de rire et quand j’essaie d’expliquer à ma femme pourquoi elle me regarde comme Piro le regarde dans ces moments là

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Hop, déterrage de thread. La fonction recherche est une bonheur sur cette V3 .

Alors le projet d’achat de scooter va bientôt se réaliser. Il y a juste eu quelques modifications : Le scooter me servira à faire le trajet maison-boulot (10 bornes) et pour un premier achat je pense me diriger vers une occase chez un spécialiste. Les conditions étant les suivantes :
-Prix entre 1000 et 1750 €
-Scooter 50 ou 125 peu importe j’ai le permis pour (avant 2001)
-Un truc sympa (bonne tenue de route), pas trop laid (plutôt look sport) et pas trop veau non plus (je veux pas une bête de course mais pas non plus un truc qui se traîne lamentablement à du 50km/h)

A votre avis, qu’est-ce qui pourrait se rapprocher le plus de ces critères ?

PS: j’ai prévu également l’achat en neuf des protections : Casque, gants, Veste, pantalon et antivol (un U)

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Hum… Oui Lord Ambrosius ? J’ai pas très bien saisi le message…

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[quote name=‘Miaouss’ date=’ 6 Nov 2004, 11:01’]PS: j’ai prévu également l’achat en neuf des protections : Casque, gants, Veste, pantalon et antivol (un U)
[right][post=“299701”]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]

Honéreux mais indispensable, ne lésine pas sur la qualité, c’est ta carrosserie …

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[quote name=‘Miaouss’ date=’ 6 Nov 2004, 21:00’]Hum… Oui Lord Ambrosius ? J’ai pas très bien saisi le message…
[right][post=“299979”]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]

Il ne t’était pas adressé.

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Euuuh donc Lord Ambrosius tu crée un message qui ne m’est pas adressé alors que je déterre un ancien thread qui n’a pas vu le soleil depuis des mois ? Non en fait je comprends toujours pas. Je vois même pas à qui il est adressé ce message… (désolé c’est la manie que j’ai de toujours vouloir comprendre :stuck_out_tongue: )

Anyway… Personne pour au moins me donner des références de scooter_quilébien ?

Ou au moins me dire à quoi je dois être attentif ? (style freinage sur l’avant et l’arrière, etc.)

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Hop je me réponds à moi-même pour me poser une nouvelle question : y a un truc que je pige pas avec la reglementation belge. Mon permis B me permet l’utilisation de motos jusque 125cc. Les scoot catégorie B sont “bridés” à 50cc et 45 km/h. De l’avis d’amis en ayant eu, 45 km/h c’est leeeeeeent.

D’où ma question, est-ce que moi avec mon permis j’ai le droit de faire débrider un scoot ou pas ? Sinon ça veut dire que je dois acheter un de plus de 50cc et les prix montent en conséquence…

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Bon j’ai pas tout lu mais si tu cherche un truc polyvalent, qui marche bien en ville et sur route, pas trop gros confortable et fiable, je peux te conseiller une super 125 : Yamaha TDR. Pour ce qui est du prix, a l’argus en version 2003 coute 3300€ c’est vrai que ca fait peu être un peu cher mais ca vaut le coup. Sinon ca descend à 1900€ pour une version 1997.

Par contre, pour ce qui est de l’occaz dans les 125, je déconseille l’achat de particulier à particulier, sur ce genre de truc c’est un peu la lotterie, on sait pas trop comment il s’est servit de son truc, ca se trouve son moulin est rincé… Donc plutot tapper dans les concessionnaire, un truc de 1 ou 2 ans.

EDIT : a oui tiens il est pas tout jeune ce topic :stuck_out_tongue:

EDIT2 : oups comme me fait remarquer ce cher use-writer, une coquille c’est glisé dans ma prose :stuck_out_tongue:

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Personnellement je trouve ce tarif plutôt avantageux. :stuck_out_tongue:

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/me dégaine la métaphysique de l’autocollant.

Una moto ça pas un âge, ça a un état.

le TDR n’est plus commercialisé pour cause de loi sur les émissions (le deux temps ça pue. Ca pousse, mais ça sort des cochionneries à l’échappement).

TDR c’est sympa, c’est un moteur deux temps, un chassis un peu haut, des volumes valorisants, un truc qui pète le cent dix à donf’…
Mais un tdr de 2001 et un TDR de 1997, y’a deux choses qiu changent : la couleur du plastique, et celle des autocollants. C’est très souvent le cas en gamme moto, de ne changer que deux broutilles entre deux années.

Une autre bonne 125 c’est la DT. DT 125 tout ce que tu veux, DTLC, DTMX, DTRE, c’est presque la même, et c’est une moto fort robuste.

En revanche, si l’argus est bien mignon, pour négocier avec un acheteur, une moto ça se négocie en vue d’un éttat, d’un kilométrage et du soin qu’elle a reçu.

Surtout que l’argus il est bien gentil pour s’appliquer à des autos (basiquement tu as essence et diesel comme type de ouature) mais le vieillissement de la mécanique moto dépend de plein de truc, et aussi de l’archiutecture moteur.

Donc mollo avec l’argus, regarde plutot les cotes des magazines, c’est un poil moins délirant.
(j’aime pas l’argus pour les motos)

Sinon j’ai acheté et retapé (changé pneus et plaquettes, et nettoyé un peu) une DT 125 de 92, blache avec déco rose. On était en 2001 je crois, la moto a couté 7500 balles.
Des vieux francs français. Dans un magasin.

Good
Citation à la lonewolf : aux chiottes l’argus.

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Fantastique et dis moi il fait la lessive avec ? :stuck_out_tongue:

Bien sûr l’argus c’est pas beau, bouuu l’argus c’est vilain, bouuu l’argus ca reflette pas grand chose. Déja je donnais ca a titre indicatif, évidemment qu’après ca dépend d’un tas de truc. Une moto ca n’a pas d’âge ( je suis bien placé pour le savoir j’ai une Yamaha XJ650 qui a 20 ans et qui marche nickel …) mais quand t’achète d’occaz, que t’y connais pas grand chose et c’est d’autant plus vrai sur une petite cylindré t’as des risques de te faire entuber. Sur une grosse bécane généralement ca va, c’est fait pour rouler, un 125 si le type roule comme un boeuf c’est plus chiant là. Il va te la refourgé « vous inquiété pas le moteur est nickel, je dépasse pas le 50 ni les 2000tr/mn c’est pour dire ! » alors qu’il aura roulé comme un barge avec en zone rouge…

Voila pourquoi je donnais ces conseil, après faites en ce que vous voulez…

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Hop on déterre encore une fois (normalement une des dernières fois)…

Suite à de nombreuses discussions/recherches d’infos mon choix se fixe sur un Peugeot Speedfight 2 100cc en neuf. Certains parmis vous l’ont eu ? Ils en pensent quoi ?

Sinon ils proposent en option l’achat d’un boa intégré. Ca vaut le coup ou bien l’antivol je l’achète à part ? (un U ?)

Vala, dites-moi tout ce que vous en pensez, je rentre bientôt dans le monde des 2 roues motorisés et j’aimerais que ce soit un plaisir :stuck_out_tongue:

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Un bon copain à moi a ce système de boa sur une autre machine peugeot. C’est très bien, pas de souci pour le transporter, long et pratique, propre, bref très bien. Moi je le prendrais.

Sinon le speedfight en 100cc, c’est tonique, hein, ça peut surprendre.

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Ok pour le Boa. Pour le côté tonique je me dis que comme c’est du neuf je devrai forcément passer par le rodage donc conduite pèpère. Pendant ce temps-là je pourrai essayer d’acquérir de bons réflexes de conduites et m’habituer petit à petit à l’engin…

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Pour le système anti-vol, je te conseille de voir avec ton assureur. Certains assureurs ont des listes d’équipements anti-vol « homologués » (par eux), ce qui permet d’avoir une garanti contre le vol vraiment opérationnelle :stuck_out_tongue: . En clair, « efficace » et aussi entrant dans le cadre du contrat d’assurance, au cas où cette protection n’aurait pas été si efficace :stuck_out_tongue:

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Ok mais on m’a dit que l’assurance vol était quand même vachement chère. Or mon scoot passera la nuit dans mon garage et la journée attaché devant mon batiment de travail où il y a énormément de passage (et donc relativement difficile de chipoter à un scoot avec une pince monseigneur sans que ça se remarque)

Vous pensez que ce n’est pas suffisant ?

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Salut,
Je profite du thread déjà lancé pour revenir dessus. Mon cas est un peu différent : J’ai le permis Moto depuis environ 6 ans. Après 3 ans avec que la moto (une 600 XJN), j’ai eu mon permis voiture et l’occasion d’avoir un caisse pas mal. J’ai abandonné la bécane pour des raisons de coût évidentes (deux assurances, entretiens…) et aussi de sécurité (je me suis fais un peu peur, quand même). Sachant que je suis maintenant en région parisienne, le retour au deux roues me titille quelque peu.
Je me pose donc cette question : que valent les scooter 250 ? Si oui, à quel prix peut on en trouver ?

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Le scooter, quelle horeur… :stuck_out_tongue:

La meilleur 50 du monde c’est la Honda NSR… :stuck_out_tongue:
Que quelqu un vienne me contredire … :stuck_out_tongue:

Sinon, tu peux débrider ton scooter, ton permis te l’autorise. tant qu’il ne dépasse pas les 34Ch… Mais tu dois le signaler à ton assurence…

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[quote name=‘kaneloon’ date=’ 6 Jan 2005, 12:27’]Après 3 ans avec que la moto (une 600 XJN), j’ai eu mon permis voiture et l’occasion d’avoir un caisse pas mal.
(…)
Je me pose donc cette question : que valent les scooter 250 ? Si oui, à quel prix peut on en trouver ?
[right][post=“319517”]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]

Un message quant à la NSR : Si tu penses ça, peut être faut il penser encore ?

Bon, pour les coots, tout est relatif.
Les scoots > 125 sont gros, lourds et chers. Pour 20-30 kmh de plus. Perso je te les déconseille.

LE copain que j’ai évoqué plus haut pilote en course, en supersport cette année d’ailleurs, bah il a un scooter 125. 115km/h à fond, et il est pas souvent à fond.

Après, c’est fonction de ton trajet, si tu prends l’autoroute sur 40 bornes, c’est pas une mauvaise idée de taper dans le gros burgmann ou les t max et consorts.

Maintenant, OUI ça coute cher, l’entretien est PIRE (parce que plus de poids, plusz de chevaux, beaucoup plus de contraintes sur la transmission/varaiateur et entretien suivi. C’est également une catégorie plus sujette au vol et avec des taros d’assurance assez alarmants, à voir. Donc pour moi, c’est beaucoup plus cher et avec un agrément pas forcément évident (à part le tmax 500 qui démarre super fort aux feux, c’te saloperie).

Pour les occases, regarde la centrale et e-moto, mais avant tout détermine :
Ce que tu veux / tes besoins
Combien tu veux y mettre

Allez, pour te donner mon favori, c’est le piaggio X9, en 125, y’en a plein d’occase, c’est très confort, ça freine très bien et ça accélère gentil, y’a de quoi mettre une vache sous la selle, bref…

Essaie les, y’a plein de locs de scooters en région parisienne.

NB : Si tu t’es fait peur avec une diversion 600 hors région parisienne, dis toi qu’ici la circulation est TRES dense et le bitume bien moins propre qu’en province. Loue un truc genre x9 pour une journée pour te faire une idée.