[quote=“eva01_pilot, post:8, topic: 28936”]Pour ce qui est de mettre dans le constat que j’avais une douleur au cou, ça n’aurait pas été possible vu que je ne m’en suis aperçu que ce matin. La douleur s’est tout de même dissipée depuis tout à l’heure donc je pense que ça ira de ce côté la.[/quote] Au risque de répeter ce que les autres ont dit. Il faut absolument que tu lies ta douleur à l’accident. Comme tu n’as pas pu la mettre dans le constat, il faut que tu le signales au dos du constat ou dans la lettre accompagnant l’envoi du constat à l’assurance.
Après c’est toi qui voit mais ça ne coûte rien de la rajouter et va voir un médecin: en cas de souci de santé (que je ne te souhaite pas) tu es sûr d’être mieux pris en charge. J’y connais rien en accident mais j’ai vu une voiture se faire rentrer dedans à 50 km/h et le mec s’est pris un méga coup du lapin.
Effectivement c’est important de signaler toute séquelle physique ou psychologique d’un accident. Si lundi tu as encore des douleurs, consulte un médecin. Il n’est pas trop grave de ne pas l’avoir mentionné au constat (c’est pourtant indiqué blessé(s), même léger(s)), l’essentiel étant que le diagnostic du praticien puisse être rapproché avec le choc lié à l’accident.
En cas d’ITT (interruption temporaire de travail) la sécu sera en droit de te demander des comptes sur l’origine de ton arrêt. En cas de litige ton employeur, si tu travailles, pourra contester l’indemnisation de tes jours d’arrêts en invoquant les doutes de la sécu. Mieux vaut être vigilant donc.
Enfin n’oublie pas de signaler cela à ton assurance, en tant que conducteur tu as obligatoirement souscrit à un régime de prévoyance accident, te permettant en cas de besoin de bénéficier d’une avance des frais médicaux, un complément d’indemnisation en cas d’arrêt ou d’invalidité, voire des services connexes d’aide à la mobilité/aide à domicile (en fonction du contrat). Ca peut être bon à savoir même si tu n’as pas de souci de santé particulier suite à ton accident (ce que je te souhaite :P).
[quote=« Boupjof, post:20, topic: 28936 »]Mon assurance reprend l’épave 2300€ (assuré plus de 5 ans tous risque)
Les réparations son estimées à 2600€ et elle est assuré jusqu’à 1600€
Je pense que je vais la laisser à l’assurance et me racheter une voiture.[/quote]
Je comprends pas trop le « elle est assurée jusquà 1600 € »… Si elle garantie en tous risques pourquoi ton assurance ne prend-il pas en charge l’intégralité des réparations ?
De toute façon la situation est claire, ta voiture ne peut être économiquement réparable, le montant des réparations dépassant la valeur de remplacement fixée par l’expert. Par contre tu peux peut-être garder l’épave pour revendre des pièces (casse, épaviste, particulier), dans ton cas tu devrais pouvoir récupérer au moins les roues, les portières, l’échappement, l’intérieur si pas trop abîmé… pas mal de trucs qui peuvent se négocier pour t’aider à éponger la perte financière subie. Le tout est d’avoir la motivation pour faire ça, et/ou les connexions qui pourraient te faciliter la vie.
Dans ce cas de figure garde bien en tête que l’assureur t’indemnisera la différence entre la valeur avant sinistre et la valeur de sauvetage (cette indication doit figurer dans le rapport de l’expert). En gros l’assureur déduit la valeur de l’épave qu’a fixée l’expert, et te rembourse la différence. Plus la valeur de sauvetage est élevée, moins cela devient intéressant pour toi de garder l’épave. PM moi avec la valeur de sauvetage si tu veux un complément d’infos.
Vous m’avez convaincu, j’irais voir le médecin lundi soir. C’est vrai qu’on ne sait jamais après tout…
Je sens que l’attente de la visite de l’expert (mardi) va ête longue… Et je sens aussi que je suis bon pour acheter une autre voiture… Crotte!
Ma copine a eu un accident similaire y’a 1 mois, meme pas.
L’autre gars ne marque pas le stop et rentre dans la voiture de ma copine. une 106, je ne sais plus de quand elle date.
heureusement l’expert l’a trouvée reparable, et elle a été reparée, ce qui arrange bien ma copine qui versait son dernier versement il y a 2 semaines.
Faut négocier avec l’assurance. T’es pas en tord, donc tu dois pouvoir te sortir du merdier avec un véhicule équivalent qui roule, si possible le même. Indique bien a ton assureur que dans le cas contraire, tu peux toujours porter plainte pour demander des indemnités (ce qui est le cas, vu que tu n’es pas en tord). Si c’est effectivement pas ton assurance qui paye, mais celle du tiers, les assurances on généralement des accords la dessus (et les experts sont des … ). Bref, t’es pas en tord, l’assurance doit cracher, coute que coute.
Je suis allé faire un petit coucou à mon médecin qui m’a annoncé un léger traumatisme aux cervicales avec réduction de la rotation de 20° (sisi). Il m’a d’ailleurs prescrit une pommade décontractante qui empeste, plus besoin de mettre de parfum…
Pour ceux qui s’inquiétaient pour moi vous voilà rassurés
J’attends plus que la visite de l’expert demain et je le sens beaucoup, mais alors beaucoup moins bien…
Coma, repond moi si j’ai tord.
Mais il existe un fond pour indemniser les personnes qui se font taper par des gens non assuré, style le recourd aux tiers ou je ne sais plus quoi.
Je sais par experience , que les assurances ne le disent pas. Car cela est arrivé à ma femme. Elle a dit le mot magique : recourd aux tiers, ou similaire, et l’assurance à payer.
Je viens d’avoir l’expert au téléphone et il a estimé les réparations de la voiture à 4700€ et la voiture à 2000€. Gloups.
Je pense que la meilleure solution est d’abandonner la voiture à l’assurance…
Maintenant la question est : comment retirer le plus de fric possible de la voiture?
Et je pense aussi que je vais pas tarder à ouvrir un topic sur bonnes voitures à acheter d’occasion…
Désolé pour toi eva01_pilot, mais c’était à prévoir… Une voiture de cet âge, malgré qu’elle soit en bon état, ne vaut jamais autant qu’on ne l’espère (et la valeur sentimentale n’est pas chiffrée )… Concrêtement pour la suite des évènements je vais reprendre ce que j’avais dit plus haut. Voici tes options :
1/ tu cèdes l’épave à ton assureur, tu touches donc 2000 € moins la franchise (indiquée sur ton contrat)
2/ tu gardes l’épave pour pièces, et l’assureur t’indemnise la valeur avant sinistre (2000 €) moins la valeur de sauvetage de l’épave (mentionnée dans le rapport d’expert). Comme précédemment dit plus la valeur de sauvetage est élevée, moins c’est intéressant pour toi.
3/ si la voiture est techniquement réparable (elle ne l’est pas économiquement mais elle peut l’être techniquement, ce qui devrait être le cas), tu répares pour environ 3000 € de ta poche ([4700 €+franchise] - 2000 €)…
Je ne sais pas si tu es comme moi, c’est-à-dire incapable de me bouger pour vendre les pièces détachées, donc tu es seul juge de la manière dont tu dois aborder le problème. Toujours est-il que les options 1/ et 2/ sont les plus envisageables pour toi. Et effectivement tu risques de devoir créer un topic « voiture d’occas pas chère » . Cela dit si l’expert chiffre à 2000 €, tu devrais pouvoir trouver une caisse similaire dans cet ordre de prix. On croise les doigts pour toi.
Silka : effectivement ce genre de dispositif existe, il a été introduit de mémoire pour permettre l’indemnisation des victimes (non responsables) d’accidents de la circulation contre les tiers non identifiés et les tiers non assurés. La mécanique étant que l’assureur de la victime indemnise son adhérent et présente un recours à l’assureur de la partie adverse responsable, il fallait bien que de telles dispositions existent pour ces cas précis où nul recours ne peut être initié.
Par contre désolé la mise en oeuvre de ce dispositif reste obscur pour moi, en effet le volet corporel de l’assurance c’est pas trop mon terrain de chasse… Je ne saurais te confirmer qu’il faille explicitement le demander ou s’il fait partie du régime de prévoyance accident obligatoire qui est souscrit par tout automobiliste français.
Juste un truc au sujet de “techniquement et économiquement réparable”. A mon avis il faut voir ce qui est nécessaire à la sécurité de la voiture ou pas.
Autrement dit si la voiture n’est pas si abimée que cela, une tôle froissée va vite coûter très très chère en carrosserie, et on passera d’une voiture dont la réparation est viable à une voiture dont la réparation ne l’est plus, seulement pour une question d’esthetisme. A mon avis, dans le cas où la voiture parait réparable, il faut demander un devis détaillé et ensuite sortir de ce devis tout ce qui n’est pas indispensable à la sécurité de véhicule.
Donc dans les 4700 euros y’a vraiment 4700 euros de réparation d’arrache pieds, ou 2000 euros de réparation indispensable et 2700 euros de réparation non indispensable comme les ailes ou un radiateur qui fuit un peu (hop à changer, tsss tsst). ça mange pas de pain d’avoir un devis détaillé du garagiste. En plus si tu files ta voiture à l’assurance le garagiste il aura que dalle (et pas 4700), tandis qu’avec un devis orienté utile il aura 2000 euros de réparation.
edit: Bon après si la voiture ressemble plus à une épave qu’autre chose il n’y a plus de question à se poser. Mais sinon entre une voiture que tu connais et une autre vieille voiture à 2000 euros que tu acheterais d’occaz dont tu ne connais pas l’histoire. bof.
edit2: après je ne suis pas spécialiste. La valeur de sauvetage ça comprends peut être uniquement la valeur des réparations de sécurité, mais je doute.
JE le pense aussi, la carrosserie coute enormement !
Bref à toi de voir si tu as des casses à coté de chez toi. Perso j’ai eu que de la carrosserie , elle était donnée epave.
Bah j’ai changé moi meme les elements avec l’aide d’un ami mecano autodidacte : aile/capot/portiere/pare choc / radiateur.
Bref si il n’y a pas de marbre c’est jouable.
Trouve une casse ou plutot telephone à plusieurs pour savoir si ils ont telle ou telle pieces, parfois elles font meme garage defiant toute concurance, et le coté carrosserie ils proposent la TVA . :P. Par contre j’ai roulé pendant 2 ans sans peinture. Le noir ca fait un style ^^
Mais bon 2000 € une voiture d’occas, j’aurais pas franchement confiance.
phili_b : c’est une bonne question que tu poses, mais dans ce cas précis pas moyen d’échapper à une réparation totale. En effet la voiture de eva01_pilot est aujourd’hui une épave, ce qui signifie plus que ce que le terme désigne car en tant que telle elle fait l’objet d’une convention (qu’on appelle VEI véhicule économiquement irréparable), et ne peut être réparée qu’avec un contrôle de l’expert en bout de course. C’est contraignant mais si on laissait à l’appréciation de l’automobiliste les éléments à réparer on se retrouverait avec de véritables tombeaux à 4 roues sur nos belles routes de France.
Dans ton cas d’eva01_pilot, il est clair que c’est la distribution qui a fait monter les coûts.
J’ajoute que la carrosserie n’a pas qu’une fonction esthétique bien au contraire. Si la coque est affaiblie le véhicule devient très dangereux, surtout après un choc pleine face car tous les organes principaux risquent d’avoir bougé (c’est comme recevoir une balle dans la tête, ça pardonne rarement excusez la métaphore).
Dernière précision ce n’est pas le garagiste qui détermine ce qui est à réparer ou pas, c’est l’expert. Et l’expert il a tout intérêt à faire réparer un véhicule plutôt qu’à le déclarer épave (question de maîtrise des coûts pour l’assureur), donc partez du principe que le chiffrage d’une manière générale aurait plus tendance à être minimisé…
Un petit suivi de l’affaire : on a donc décidé de lâcher la voiture/l’épave (j’ai du mal à la dire pardon) à l’assurance qui nous en prend environ 2000€.
Par contre je n’ouvre pas de topic “Voiture d’Occaz” puisque mes parents en ont racheté une : Volkswagen Bora TDi 110 ch qui a l’air pas trop mal.
Merci a tous pour vos messages, que j’ai lus très attentivement et surtout à Coma qui m’a très bien conseillé, notemment par PM.
