Amis motards

Je viens vous faire un retour sur la Royal Enfield Continental GT que j’ai donc essayé hier.

Après un peu moins d’une heure de route, j’arrive chez le concessionnaire, spécialisé dans les Harleys à la base et qui distribue Royal Enfield depuis quelques temps.
A l’image du prix des Harleys présentent, le magasin est beau, classe et propre.

Je demande à essayer la Continental et il me sort la série limitée du magasin.

Elle a été quelque peu modifiée, esthétiquement mais aussi niveau moteur.
Pignon, filtre à air, carter racing(?), ligne de pot, reprog de l’injection…

Me voilà parti vers les routes sinueuses du coin.
Le mono à course allongée de 29ch (à la base) respire bien, relance sans se plaindre et balade mes grosses fesses de virage en virage dans une sonorité valorisante.
La position de conduite n’est pas trop sur les poignets, assez confortable pour mon mètre quatre-vingt, la tenue de route est bonne et le freinage précis, vu la vitesse de croisière, la partie cycle ne laisse pas de place au hasard, elle est largement surdimensionnée pour le moteur et permet de se faire oublier après quelques minutes. C’est un vélo qui fait du bruit :wink:
Je n’ai pas tiré dedans dans les quelques lignes droites croisées, juste jusqu’à 110. La philosophie de la moto n’est pas là. Le papy qui se traînait à 80, qui il y a quelques années m’aurait vu le doubler comme un sauvage couché sur le bitume, s’est transformé en camarade de croisière en ligne de mire :wink:

Le plaisir de conduire est là, étrangement à vitesse légale, le paysage défile et ça fait quasiment une heure que je roule, il est temps de rentrer :wink:

La carte bleue a depuis brûlée et la nouvelle demoiselle arrivera début janvier :smile:
Moins modifiée, juste de quoi la faire respirer.

Affaire à suivre en janvier :wink:

C’est pas un retour ca :stuck_out_tongue:

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J’ai pas encore de chez moi du coup tout via smartphone / tablette sur réseau Sosh débit réduit, les fausses manips sont légions vue le temps de réaction de la connexion :wink: je finissais d’écrire : post édité

Je sentais bien le truc comme ca en effet. C’est mieux la.

Trop chouette, félicitation ! T’auras plus qu’à nous la faire essayer ! :smile:

Bon, je crois que je vais craquer pour ça moi

Elle me fait un petit effet cette meule, et pour une fois qu’on a un style rétro mais pas trop avec un vrai moteur dedans, si possible sans qu’elle coûte 12k, je crois que ça va le faire

Je suis grimpé dessus ce week au salon de la moto, sans rouler.
La position est agréable (reste très proche d’un roadster sportif) mais prévoir d’acheter une selle confort.

ouais nan mais voila quoi:

Apres, je pense pas revenir un jour a une moto a chaîne mais bon, elle est classe quand même :smile:

Africa twin FTW

Quelqu’un a entendu parler d’interdiction totale des moteurs 2-temps en Europe pour 2017 ? Les échos que j’avais eu c’est que les constructeurs attendent un changement dans les normes d’émission pour être obligé de passer à l’injection, qui résout une grande partie des problèmes de pollution lié au 2-temps.

Hello tout le monde !

Première rando de l’année, je voulais rouler le 1er janvier, mais le temps était vraiment trop pourri à Dublin jusqu’ici.

Bon, la Triumph n’est pas la mienne, il y a une MT07 derrière, mon Humble Honda Bros 400 et une Superduke.

Ca semblait mal parti avec la moto qui ne démarre pas.
Elle est restée immobile au garage depuis le 30/10/15… Pre-ride check, tout à l’air en ordre, les pressions sont correctes (pneu avant un peu moins que prévu, mais regonflé, le pneu arrière et sa réparation, 33 PSI, spot on)
Le réservoir etait toujours sur réserve, il semblerait que les cylindres étaient un peu noyé, finalement, j’ai réussi à la faire partir, YES.

96 km plus tard, retour à la maison, les doigts gelés mais avec un grand sourire !

Quand je pense à mes vacances de noël à Malaga, 18-23° pendant 10 jours, mais pas de moto, c’pas juste ! :smiley:

A vous de rider !

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Peut-être vous souvenez-vous de SkullyHelmet, la boite qui a mis un ersatz de google glass dans un casque de moto. Cette boite qui a fait sa com’ à grand coups de vidéo faisant passer le petit cube de verre pour l’interface d’une armure IronMan.

Visiblement BMW a retenu l’idée, pour en faire quelque chose qui me semble à la fois plus humble et plus réaliste : un HUD type tableau de bord (vitesse, rapport engagé…) :

Hello, elle est vendue ou pas du coup? je partage mon bureau depuis 15 jours avec une jeune motard qui en chercherait une, reste a vérifier qu’on peut la brider (et la faire reconnaître comme telle) avec les nouvelles règles.

quelle bécane ?

L’XJ6 dont parlai @Cafeine

Hey. Ma femme étant la pire des flemmardes sur ce coup-là (c’est pourtant pas son genre) : nope. C’est le modèle pour jeune motard donc normalement pas besoin de la brider. Et franchement, je pense qu’elle fera un prix imbattable. La bécane est visible sur Asnieres ! :slight_smile:

Je vais me rencarder, aucune idée :smiley: Je te trouverais le modèle exact du coup :smiley:

ABS ? sinon Madamne Ecureuil pourrait être intéréssée

On me confirme que y’a l’ABS ouais.

Merci pour ta réponse.

Pour le bridage, le soucis c’est que maintenant les jeunes il doivent être en 47,5ch ou < à deux fois al puissance max (du coup en théorie les version 34ch sont invendables en bridées. Mais ça c’est la théorie, en pratique les brides 47,5 s’adaptent il parait.

Bref te voilà sans doute avec 2 acheteurs potentiels, comme le petit gars (drole vu qu’il fait 1m87) est à Rennes, je dirais que miss Squirrel est prioritaire, mais je transmets de mon côté.

Ca roule, je vous balance des tofs et un prix ASAP. Je me régale à la faire chier avec ça vu comment elle m’a poussé pour que je vende mon scoot. :wink: (la bécane a fait 5 bornes cette année mais la batterie est débranchée, je vous rassure. Un graissage de chaine avant la vente et c good :stuck_out_tongue: )

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Bonjour à tous,

Le monde des 2 roues m’attire de plus en plus. Et j’aimerais sauter le pas.

Avant de passer le permis A, je pense faire quelques heures de moto-école et ensuite prendre une 125 pour plusieurs raisons :

  • investissement initial (prix d’achat + assurance)
  • si je fais une connerie, ça me fera moins mal d’érafler une 125
  • voir la fréquence à laquelle je l’utiliserai
  • et dernier point : je la stockerai dans un abri de jardin (que je n’ai pas encore mis dans mon jardin). Je n’ai pas de garage.

Je précise que je ne roulerai que par temps ensoleillé, sur sol sec sec et à la campagne (vive les nationales).

Je pensais à une YBR125 ou une CBF 125. En occasion car je pense qu’une fois que je serai mordu, je passerai le permis et je m’achèterai une vraie bécane (si je trouve un endroit pour la stocker). La visite des stands moto au salon de l’auto m’a donné envie d’accélérer les choses et de directement passer le permis, mais je ne veux pas non plus rusher.

Est-ce que ca vous semble une bonne idée ? Je me demandais si beaucoup d’entre vous avaient aussi commencé comme ca ?

PS : j’ai profité des soldes pour m’acheter les vêtements nécessaires.