La mobilité électrique, tests 🚙 et évolutions des techs

En fait maintenant tu peux passer un « permis boîte auto » qui ne te permet de conduire que des boîtes auto.

Tu peux faire une formation supplémentaire pour avoir le droit aux manuelles.

Enfin maintenant, ma tante a passé son permis boîte auto dans les années 90 sur Paris, c’est pas récent. Mais c’est un peu ballot quand même, surtout jeune permis avec le marché de l’occasion

Par contre je ne savais pas qu’on pouvait passer un module boîte meca à posteriori :slightly_smiling_face:

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je trouve que la position de Toyota est la plus intelligente car elle prends en compte la disponibilité (insuffisante) des materiaux de batterie pour evacuer le full elec ( meme si il a sorti le BZ4) et proposer plutot des hybrides avec batterie plus petite et motorisation thermique mieux reglé en dehors des villes. Avec la matiere de la batterie d’une seule voiture full elec on peut faire 100 hybrides et au final le gain en pollution est plus important que 1 elec et 100 thermique .

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Source?

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:point_up_2: car je vois difficilement comment la batterie de 13 kWh d’une Prius utiliserait 100 fois moins de matière première qu’un EV générique d’une soixantaine de kWh. 5 fois moins peut être mais 100 non.
Et un hybride émet des gaz à effet de serre durant toute sa vie, pas juste lors de sa production.
Les ventes d’EV « ralentissent » car ils sont encore cher et que l’économe mondiale c’est pas vraiment au top de sa forme. Pas car l’ex PDG de Toyota avait « raison ».

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Pas certain …

En tous cas en France clairement pas, merci le nuke :

Par contre l’article de @Faskil est très juste : c’est trop cher, trop gros et c’est un changement de mentalité qu’il faut.
Les voitures du type S et X doivent disparaitre. La Y aussi à terme.
Le cybertruck c’est une connerie sans nom dans toutes les dimensions de la chose.

Une compacte à 20k, c’est ça qu’il faut. Et même, pas sur que cela suffise.

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Alolrs non pas vraiment, un état de l’art ici par un des spécialistes sur le sujet.

Encore une fois, l’hybride était une excellente solution de transition il y a 20 ans. Maintenant, on sait que qu’une voiture électrique c’est 50 à 68% moins « polluant » qu’une hybride.

edit : correction, il y avait deux fois « éléctrique » dans la dernière phrase.

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Gné ?

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ahaha putain mon mauvais. Hybride à la place de la répétition.

Pas 100 , 10 … mais ok je vais regarder les docs

Dans tous les cas, que la fabrication utilise 10 fois ou meme 100 fois plus de matériaux, il reste que extraire, raffiner et brûler dans nos moteurs du pétrole pollue sans comparaison et contribue massivement au dérèglement climatique.
Il y a beaucoup de progrès à faire qur le recyclage des batteries, probablement de nouvelles compositions à trouver pour leur fabrication, mais en attendant, on respire, on ne sature pas plus de CO2 l’environnement et on évite d’enrichir toujours les mêmes.

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Lapin compris… tu veux dire quoiqu’on enrichie d’autres entreprises qui elles polluent peut être aussi ? :wink:

Je suis un poil provocateur mais si on pouvait éviter que le fil parte en sucettes ça serait bien.

Je n’arrive pas à trouver la densité énergétique de leur batteries en revanche

Edit : « Nous voulons créer en France un Tesla de la batterie sodium-ion », affirme Laurent Hubard, directeur de Tiamat Energy 120Wh/kg, ok, ça va être compliqué pour une bagnole pour l’instant

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Bon après moult tergiversations, réflexions et hésitations entre la Q4 Etron et la BMW i4 (pour remplacer une Tiguan + une Passat)… on a fini par se décider pour la BYD Han, fraichement ajoutée aux possibilités offertes par le taf.

Evidemment c’est merci les voitures de sociétés en Belgique, le choix aurait probablement été tout autre s’il avait fallu sortir les billets nous-mêmes.

Gros avantage de BYD à ce niveau : 4 semaines de délai de livraison (contre 9 mois à 1 ans chez les Allemands) + ne pas devoir passer 8 plombes à se décider sur un catalogue d’options incompréhensibles et hors de prix vu que la voiture est d’office full options.

Et bien entendu, vu que BYD fait tout ce qu’il peut pour s’implanter, ils font de bonnes réductions.

Je ferai un retour un peu plus détaillé quand on aura reçu la voiture évidemment.

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J’en ai vu une rouge près de chez moi. Elle m’a directement attiré l’oeil. Ma femme n’a pas compris pourquoi je l’interpellai. Curieux d’avoir ton avis. Mon renouvellement de voiture est dans un peu moins de 2 ans mais vu le délai de livraison, je commence à intéressé fortement au sujet.

:star_struck:

Elle claque bien en rouge effectivement, par contre pour le moment ils n’en font plus (en Belgique en tout cas). Pas assez de demande pour les rouges et les bleues, il ne font que blanc, gris ou noir. Ma femme voulait blanc, je préférais gris. On a pris blanc.

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L’homme est faible …

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