Oui, comme je l’ai dit dans mon premier post: on est sur de l’optimisation de la consommation, au même titre que de l’aérodynamisme ou n’importe quel autre procédé qui réduit la conso.
Mais on n’est pas sur une modification de la source d’énergie et faire croire autre chose me semble problématique. (« on peut rouler en 100% électrique à 130km/h » dans une pub renault, « on peut rouler 100% électrique en ville » dans une pub hyundai etc…)
et pour être précis...
Alors, techniquement, si tu enlèves l’ensemble alternateur/batterie/moteur de ton moteur secondaire, tu allèges le véhicule et tu « pourrais » consommer moins.
Heureusement, les hybrides sont, semble-t-il, bien conçues, et parviennent, selon les constructeurs, dans la majorité des cas à faire économiser davantage d’énergies qu’ils n’en coutent de trimballer cet équipement.
Cependant, quand je vois les résultats finaux (1l/100km), je trouve que le gain est très relatif voire marginal et peut être mis en perspective du surcoût (financier à l’achat et environnemental à la production)