Le lama c’est pareil, c’est un micro à rotors coaxiaux, très stable, gentil, un peu mou, mais STABLE. Et cependant déja bien rigolo.
Les hélis à un rotor au dessus et un rotor de queue, c’est pas franchement le même effet, c’est fragile comme du verre, et il vaut mieux commencer par un modèle à pas fixe et pas faire son good_boy qui veut un truc avec des réglages partout et qu’il faut équilibrer pile poil sinon les vibrations démontent tout.
Je vous conseille les soirs à Bagatelle, juste pour voir un crash et regarder le monsieur faire la note de ce qu’il a pété.En général, un train, un jeu de pales de principale, un tube de queue, la barre de bell et une ou deux biellettes de la tête du rotor.
C’est le genre de truc qui donne envie de faire de l’avion (le coucou tu le plantes, tu rescotches, ça repart)
Je ne sais pas si c’est la même chose pour les petits mais les vrais hélicos pour humains c’est beaucoup plus difficile que piloter un avion.
Et je crois que c’est la même chose pour les hélico radio-commandés “normaux” au vu de ce que j’ai entendu et vu dans un club d’aéromodelisme (j’ai un avion de modélisme essence que j’ai du utiliser 2 fois il y a 10 ans et encore c’est un mec qui l’a piloté pour moi pour voir si je l’avais bien construit).
Vu que le principe de vol reste le même pour les micros hélicos j’ai des doutes sur la facilité de les piloter. Si je devais m’y remettre je me remettrais plutôt au micro avions/ULM avec moteur électrique.
[quote=“good_boy, post:24, topic: 30113”]Ca aussi ça fait du vent (mais on ne parle plus de débuter indoor en électrique) (il a des pouces en or et un moteur qui essore le garçon)
ça me penser à une des raisons pourquoi je n’avais pas piloté mon avion de modélisme alors que je n’avais pas de licence: allumer la tronche de quelqu’un. En effet la licence d’aéromodéliseme est quasi obligatoire pour des “jouets” de cette taille. Elle est surtout importante pour l’assurance qui va avec en cas d’accident.
Bon je ne connais pas la législation mais les fréquences radios et les risques pour les micros aéronefs ne sont peut être pas les mêmes.
[quote=“silka, post:30, topic: 30113”]outch.
GB> les micro helico d’interieur, c’est user friendly ou pas du tout ?[/quote]
Alors les petits birotors, oui, c’est ludique mais limité (ça permet pas des translations rapides), et très stable
Les petits hélis à pas fixe, un seul rotor horizontal, ça demande un poil plus de boulot, c’est lourdement moins stable et ça permet des translations limitées. Les t^^etes de roptor sont simples et solides, les pales sont assez costaudes.
Les hélis à pas variable, là ça commence à devenir poilu. J’en ai un, tu peux le mettre à l’envers, ça fait le vol dos, mais c’est inchiable à régler sans aide, et quand ça tombe tu pètes souvent la tête du rotor et les pales.
Donc le petit birotor coaxial, ouaip.Le reste, ça demande un investissement personnel que je n’ai jamais fait (j’ai trop de trucs mieux à faire, et c’est hyperfrustrant quand ça marche pas)
[quote=“silka, post:32, topic: 30113”]Donc en gros un lama c’est niquel ?
Car translation fixe et machin .
Mais ca permet de faire joujou dans toute une piece à hauteur yeux ?
car translation rapide kesako B)[/quote]
Translation c’est le vol non stationnaire, en marche avant quoi (ou arrière, ou latérale).
translation rapide, bah c’est pareil, mais en plus vite, et il faut un pas variable pour le faire (comme sur la video liée plus haut, rapide c’est ce genre là)
Hauteur des yeux c’est rarement une bonne idée (ca tourne vite quand même), mais un poil plus bas c’est pas dur. Y’a deux tonnes de videos indoor avec des petits birotors où les mecs jouent aux playmobyls (et hop, la table du salon est une plateforme pétrolière en feu, ils ont besoin de secours, tadaaaa, j’arrive)
Ouh il me fait de l’oeil grave celui-là, le petit bidule pas cher pour commencer.
Evidemment impossible de trouver la moindre review sur le net, ou le moindre feedback ( oui ça fait plein de mots anglais )…
Si ça se trouve le machin explose en envoyant des bouts de plastique tranchants dans tous les sens, et plus specialement dans les organes et écrans LCD à proximité ( viscieux comme trucs )
Les spécialistes de la zone en pensent quoi ?
( je suis bien conscient que c’est un jouet, et que ça n’a rien à voir avec du vrai matos )
[quote=« rorotaz, post:7, topic: 30113 »]+1.
Heureusement que je me suis endetté 15 ans pour acheter un appart, ça me permettra de ne pas succombé à la tentation (quoique)[/quote]
si seulement c’était une excuse suffisante ! moi aussi pour 15 ans et là je regarde le site helimag B)
Tiens, je m’en suis racheté un d’occase (un pas fixe, à moteur d’anticouple déporté sur la queue, tout ce que je n’aime pas, mais ça se dompte plus facilement que mon cp full bordel)
Pas si cher que ça l’occase… (pis au moins t’es sur que ça vole)
Bon, faudra lui mettre la croix d’entraînement et aller le décoller dans un parc un soir sans vent…
Y’a juste fallu un peu bricoler l’émetteur pour le passer en mode 2 (c’est ma croix, je peux pas le faire en mode 1, et tout le monde est en mode 1, donc quand tu vas à bagatelle, tu peux pas confier tes manches…)
(quoique faudrait que j’essaye en mode 1 quand même)
Blade CX -> J’ai bien essayé ces derniers jours et j’ai beaucoup aimé… Surtout quand je casse des trucs et les remplacer, démontage et remontage, et voir que ça vole toujours, j’en reviens pas, moi qui suis l’antithèse d’un manuel. J’ai rajouté un refroidisseur. Sinon il va pas mal, sur-rotation sur l’axe en vol, je vais voir comment corriger ça. Par contre chie de plastique, j’ai pêté plein de trucs et parfois rien qu’en manip, d’ailleur j’ai commandé les parties sensibles en alu sur un site US. Pour voler dans l’appart, c’est chaud mais j’ai commencé à maitriser un peu. J’attends quelques jours pour avoir les nouvelles pièces des US et je recommence l’apprentissage.
ps : J’ai adoré aller dans une halle de tennis, sans vent. Les plus grosses cassent se font dehors, avec vent, donc à éviter… (mais la tentation…)