Mouais.
De ne pas mettre des monorails partout s’appelle la culture, l’histoire, et l’architecture et surtout de ne pas vivre dans un monde complétement artificiel où il n’y aurait que l’ultra moderne de viable et acceptable.
Sinon je fais partie des gens pour qui conduire est un plaisir. Mais il est vrai que c’est quand j’ai le temps et pour faire des parcours de moins de 100km ou de moins d’une heure. Les fois où je mets 1h pour traverser Lyon ça m’emmerde. De la même façon faire plus de 150 km me gave ou alors c’est lors de ma transhumance d’été, 800km, mais je préfèrerais regarder la route, et transporter plein de choses, tout en regardant le paysage.
Par contre le week-end conduire moins d’une heure dans les alpes ou les monts du lyonnais est un vrai plaisir, et avec vitesses manuelles dans ce cas, et c’est sûr que c’est plus agréable que les kilomètres de bitume parisien que j’ai connu. Dans ce cas là je préfère la voiture automatique. Je précise que j’aime bien conduire sans aller à fond la caisse: il ne resterait pas que les voitures de sport, en tout cas moins j’en veux pas.
Donc ça c’était l’aspect champ d’application.
Pour ce qui est de la mise en œuvre ils ont intérêt à perfectionner leur truc et surtout qu’il y ait des routes spécialisées car sinon ça me parait très complexe.
Certes on n’aurait pas cru possible les ABS, ESP et autres mais ça reste des cas bien définis avec un nombre restreint de règles. Même atterrir est plus simple que le souk qu’il y a sur la route: on déclenche l’ILS en arrivée de la piste ce qui revient à calculer une courbe d’interpolation que l’on fera en sorte qu’elle reste identique et qu’on corrigera en fonction des éléments extérieur simples comme le vent. L’ILS à ma connaissance ne calcule pas l’interaction avec un autre avion, c’est le radar qui gueule.
Même s’ils y arrivent, il faut quand même qu’on ait le choix de conduire une voiture non automatique. Mais effectivement l’idée de mutualiser les véhicules, et que ça aille nous chercher chez nous le matin, que le temps d’immobilisation serve à d’autre, il y a de bonnes idées.
Mais je suis pour un développement accru des transports urbains, notamment à Lyon où si le centre-ville est très bien desservi, surtout avec les nouveaux tramways, dès qu’on s’éloigne un peu de Lyon c’est assez mal desservi. Ce que je veux dire c’est que ce qui posera toujours problème c’est du pas de la porte en zone péri-urbaine, jusqu’au prochain arrêt de transport urbain, d’une part, et, d’autre part, y’a le souci de transporter sa famille qui revient souvent plus cher en train qu’en voiture. Sans parler du matos à transporter, mais a priori le problème est plutôt le week-end ou en vacances, pas pour tout les jours. Ce que je veux dire c’est que cette voiture automatique ne résoudra pas tout.