je suis actuellement possesseur de 2 véhicules : une MG4 et un camion (un Jumper L2H2). Vu que j’en ai marre d’utiliser le camion comme véhicule secondaire quand la MG est pas là, et qu’après avec gouté à l’électrique, je ne ferais plus marche arrière. Je suis donc à la recherche d’un moyen de transport léger, électrique, pour des déplacement urbains et péri-urbain (donc équivalent 125). Si possible, sous les 5k€.
J’ai pas mal écumé le net et j’ai retenu les références suivantes pour l’instant :
La Super Soco : c’est pas cher, ça a l’air de fonctionner, mais j’ai déjà une voiture chinoise, j’e vise un peu plus local.
Les pink mobility : c’est pas très cher, c’est “assemblé” en IDF, je ne sais pas trop ce que ça implique.
Le Silence S01 : c’est fabriqué en Catalogne, ça a l’air plutôt de bonne qualité.
Pour l’instant je lorgne sur le dernier, je vais surement aller l’essayer. Hésitez pas à si vous avec des recos, des retours, un truc que j’aurais raté etc.
Ah oui 20 bornes, t’es juste au dessus de la limite vélo électrique, j’ai un collègue qui est a 12km du taf et il est limite en vélo électrique, la distance ou tu vas arriver, la majorité du temps, en sueur malgré l’assistance électrique…
6,5km me concernant suffisent largement à arriver en sueur, la faute à une montée pas piquée des hannetons. Évidemment, au retour ça va mieux vu que ça descend.
J’ai eu la même réflexion que toi, j’ai donc acheté “local” (après avoir lorgné sur la Super Soco aussi), j’ai opté pour TilGreen, une boîte nantaise… je le regrette un peu maintenant…
Déjà ça n’a de local que l’assemblage, tout ce qui est dedans est chinois.
Et ensuite, il faut faire attention que les scooters électriques sont encore très “jeunes”, donc que les boîtes qui les commercialisent peuvent potentiellement mettre la clé sous la porte du jour au lendemain (comme TilGreen qui a été mis en liquidation judiciaire).
Avant tout achat, vérifie bien que tu as à proximité un revendeur agréé par la marque, qui t’assurera le suivi, pour ne pas avoir à faire transporter le scooter dans un atelier ailleurs en France. Et que la marque elle-même te paraît avoir les reins solides.
Et puis, mais je pense en te lisant que ce n’était pas dans tes intentions, évite l’achat d’occasion.
Peut être sur certain oui, mais sur le mien j’ai très peu d’effort à fournir. Après, je suis d’accord 15+ km c’est trop en vélo électrique pour du régulier. Pour moi le mieux c’est en dessous de 10.
Donc, Silence S01 commandé fin décembre, reçu fin janvier, c’est vachement bien pour du péri-urbain !
Il a suffisamment de patate pour faire de la départementale ou de la nationale (Vmax : 110km//h, mais je suis déjà terrorisé à 80 alors….), et en ville, c’est juste du bonheur de pas avoir à se faire chier avec l’embrayage.
Je viens de tester, il fait 9 degrés, avec mes 75 kg, sur un parcours plutôt valonné, en mix ville et petites routes de campagnes, j’ai fait 80km, il me reste 20% de batterie.
Bémol pour l’instant, les clignotants font un bruit DE L’ENFER, je pige pas le choix des ingénieur de Silence, c’est le même bip qu’un camion qui recule .
Extrait:
Pour un scooter dont le fabricant se nomme SILENCE, je le trouvais bien bruyant avec ses clignotants qui font « Bip Bip Bip » comme les engins de chantier ou les poids lourds lors de leur marche arrière.
Procédure à suivre :
Démonter la visière - Dévissez les 4 vis avec une clé Allen de 4 mm.
, mais c’est pas encore dispo et Livewire c’est plutôt cher :
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