Assistance au démarrage en côte

Ouais tous ces machins d’assistance à la conduite ça doit bien gâcher les sensations au volant (dit-il alors qu’il ne conduit que des vieilles daubes). Enfin quoi, c’est vachement plus classe dans les films quand le héros il passe les vitesses et tout :ninja:

/troll off :jesors:

J’ai un système équivalent sur mon monospace C4 Picasso en BMP. En côte, tu lâches le frein au pied & la voiture reste immobile pendant quelques secondes & après la voiture est libre. Bien sûr, c’est coupé plus tôt si on appuie sur l’accélérateur.

Quand au débat boite auto/manuel, pour l’instant le BMP (qui est un simulacre des deux mondes) ne me convainc pas à 100%. A voir avec une vraie boite auto.

ouais enfin des palettes de changement de vitesses derriere le volant ,dans un monospace…bof bof …

:slight_smile:

Sinon j’en profite pour hijack . Je cherche une 504 coupé cabriolet V6 max 150 000 Km en bon etat . si quelqu’un sait ou à :PM .

Bin en fait, je disais comme toi … j’ai toujours conduit des manuelles, et ma voiture actuelle est une manuelle, mais mon père conduit des automatiques depuis 15 ans, et franchement, c’est quand meme confortable.

Je me tate de plus en plus à y passer sur la prochaine voiture, pourtant, j’adore passer les vitesses :slight_smile:

Au contraire, ne pas à avoir à se concentrer sur la technique permet de libérer l’esprit pour l’environnement. Ce qui est le coeur du permis de conduire.

Tu ne préférerais pas la 4 cylindres ( injection si possible ) ?
La V6 a deux inconvénients selon moi :

  • le moteur est une bouse mal réglée ( et c’est impossible d’arriver à quelque chose de correct )
  • les feux arrières de la 4 sont indéniablement plus beaux, les trois bandes inclinées…

Désolé d’entretenir le HS

plus besoin, la honda civic de je ne sais plus quelle années dispose de capteur de distance pour le véhicule de devant et de capteur de ligne blanche. Avec ca, sur une route equipée de ligne a droite ET à gauche, tu pourrais limite dormir en enclanchant le régulateur de vitesse, vu que la voiture freine seule si tu t’approche trop du véhicule de devant

Euh sisi , mais j’ai abandonné l’espoir d’en trouver une . il n’y- a que des V6 dispo mais à des prix totalement debile …

sorry for OT

[quote=“Sherlock51, post:18, topic: 42871”]Moi vivant, jamais ça dans ma voiture ! J’aime les boites manuelles (ou les palettes derrière le volant…miam) tout simplement parce que ça me donne l’impression de vraiment conduire et de décider de ce qui se passe. C’est comme dans Gran Turismo : c’est chiant à jouer quand on passe pas les vitesses à la mano.
[/quote]
En même temps quand tu passes ta matinée dans les embouteillages tu centre-ville, tu t’en moques un peu de “décider ce qui se passe”. A moins de changer de bled, je pense que ma prochaine sera aussi une automatique tiens :turned:

Ah parce qu’il y a encore des gens qui font des démarrages en côte avec le frein à main ?
Ah tiens.
J’ai dû le faire 2 fois après mon permis, après, tout à l’embrayage et au point de patinage. C’est, je trouve, bien plus facile qu’avec le frein à main.

Et j’en fais très souvent (dans mon patelin, ils connaissent pas les % maximum pour les rues… Y a de ces trucs…)

A part ça oui ça existe depuis des lustres, surtout avec les freins à main électroniques, comme sur les nouvelles Renaut (et autres marques, probablement, mais j’ai utilisé ça que dans ces voitures). J’aime pas du tout, perso.

PS Patryn : une 504 de 150 000 bornes ? T’es sur que tu vas trouver ça ??? Les 504 que je connais, elles ont fait 3 fois le tour du compteur :slight_smile:

j’ai hésité à répondre ça parce que j’ai eut le permis il y a seulement 1 an et demi et que j’ai 3 fois plus d’heures de conduite sur Gt5 qu’IRL, mais un gros +1.
Un jour le moniteur m’a montré les deux techniques et depuis j’ai jamais utilisé le frain à main pour démarrer en cote.

Et donc quand un feu rouge est en cote, vous attendez 30s sur le point de patinage ? Sans serrer le frein a main ? Srsly ?

Bah non, le pied sur la pédale de frein…

Maintenant effectivement ça dépend de la longueur du feu. Si je sais qu’il dure trois plombes je vais mettre le frein à main mais ça représente quoi… 5% de mes démarrages en côte (et encore je suis gentil)

Euh ben oui. Et je trouve ça bien moins pénible que de freiner. Une fois les pieds « calés » sur la bonne position (un sur l’accélérateur, un sur l’embrayage), tu ne fatigues pas du tout. Et la voiture ne bouge pas d’un poil.
C’est juste une question d’habitude.

En de très rares occasion, j’ai un pied sur le frein, l’autre sur l’embrayage pendant que j’attends, mais c’est très rare.

Mais jamais au frein à main, ça c’est clair.

Pour les pentes normales, c’est-à-dire dans la majorité des situations, le frein à pied suffit effectivement. Mais pour les mégas pentes, avec des gens derrière soi, sans frein à main c’est nettement plus chaud. A Lyon y’a certains coins bien pentus où le frein à main reste nécessaire.

Le patinage c’est moins pénible que le frein à main mais si ça ne dure pas plus de 30 secondes mais rester le temps d’un feu, surtout d’un feu à sens alterné, c’est trop long.

C’est dans ces cas-là que j’utilise le point de patinage. Quand je vois que c’est en pente à l’arrivée, je ne freine même pas, et j’arrive sur l’élan. Du coup, j’ai le temps de « régler » le point de patinage pendant que la voiture ralentit naturellement.
Et hop j’attends.
Et 30s ou 1 minute, perso ça ne me gêne pas.
Je préfère ça que prendre le risque de reculer.

30s / 1min sur le point de patinage? Je trouve que ça fait long. Ton embrayage ne s’est pas usé prématurément? (Ca va dépendre de la fréquence aussi)

30s ou 1 minute ça arrive super rarement quand même.
Mais j’ai vécu longtemps sur Poitiers. Ceux qui connaissent la ville savent qu’il y a beaucoup de pentes, et des belles ! Ben ma 205 a fait 260 000 bornes sans changer l’embrayage. Et elle roule encore (mes parents l’ont reprise).

Là j’ai une 307 depuis 4 ans / 90 000 bornes de faites, pas de soucis pour le moment non plus de ce point de vue.

Maintenant je n’ai pas plus de stats que ça. Si ça se trouve mon embrayage va lâcher demain :slight_smile:

Je suis pas mecano mais ce genre de truc me sidère :blink:
Enfin bon, si tu veux changer de disque d’embrayage tous les 10 000, c’est toi qui voit :wink:

(avec le frein a main, y a aucun risque de reculer si tu fais le démarrage correctement - et ca use largement moins les pièces mécaniques a mon avis)

PS: la technique marche pas quand tu arrives sur un portail et que tu dois sortir de la voiture pour ouvrir le dit portail… :wink:

LoneWolf
Un démarrage en cote? pas de problème, je fais fumer mon embrayage et je suis a vous :ninja:

Pareil que 100or, je suis pas spécialiste en méca, mais j’aurais imaginé ton embrayage souffrir un peu à rester comme ça.