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[left]Bonsoir et bienvenue chez Mythbusters.[/left]
[left]Le mythe du jour, demandé par un certain Saucisse, chat chimiste, est: « les boosters ne servent à rien, autant s’économiser le poids ».[/left]
[left]Alors comment allons-nous procéder? Bah c’est très simple: on fait un test avec les boosters allumés, et un test sans. On met à chaque fois les gaz à fond, le ASAS et on va tout droit.[/left]
[left]Voilà nos deux fusées, une avec 2 fois 8 boosters et une sans aucun booster.[/left]
[left]A part ça, elle sont en tous points identiques: on a pensé à rajouter un bidon d’essence pour le poids, mais le booster à 1.8 est plus léger que les barils à 2.5 kg, et on aurait dû refaire le design de la fusée pour les ajouter.[/left]
[left]Maintenant, regardons à 5000m: les boosters sont presque vides (il y a eu une seconde entre les vides relâchés et les neufs qui s’activent), mais la première fusée a atteint ce point après 50 secondes, à une vitesse actuelle de 171 m/s.[/left]
[left]Où en est la seconde à cette altitude? Elle va à 118 m/s, et a mis 1 minute 8 secondes.[/left]
[left]On voit aussi une incidence du temps sur la réserve de carburant: la seconde fusée a des réservoirs vides au tiers, la première aux deux tiers.[/left]
[left]Mais alors, comment se passe la suite, sans booster? Voyons à 15000m.[/left]
[left]La première fusée est arrivée en 1 minute 42 secondes, entame un nouveau réservoir, et a une vitesse de 272 m/s.[/left]
[left]La seconde est arrivée, elle, en 2 minutes 2 secondes, est à la moitié du même réservoir MAIS elle va léééégèrement plus vite, à 290 m/s![/left]
[left]Mais alors, la seconde va dépasser la première comme l’éclair? EH BIEN NON![/left]
[left]Car c’est là que le manque de carburant va jouer.[/left]
[left]Voilà la première fusée après que les réservoirs se soient vidés, à T+3m15s: elle atteint 80600m, à une vitesse de 1319 m/s.[/left]
[left]Et la seconde atteint à peine les 61400m, à 1119 m/s![/left]
[left]C’est encore plus flagrant sur les apoapsides: la première avec boosters est à 216000m, celle sans boosters à 148000m.[/left]
[left]Donc ce mythe est faux: les boosters aident au décollage.[/left]
[left]…[/left]
[left]Merde, c’est Mythbusters, donc il faut un truc à la con qui fasse des flammes et/ou explose. Hmm.[/left]
[left]Alors voilà la dernière expérience, une fusée avec 2 rangées de boosters qui se lancent en même temps, une vers le bas, une vers le haut. :D[/left]
[left]Le décollage dans toute sa splendeur…[/left]
[left]… puis on monte doucement…[/left]
[left]…enfin, on lâche cette horreur, au plus grand plaisir de Jeb.[/left]
[left]Voilà, à la prochaine fois![/left]
[left]EDIT: bon, je sens venir la plainte gros comme une maison « nan mais attends, tu as enlevé le poids, mais aussi la durée du burn! Fous-moi des barils à la place ».[/left]
[left]Dont acte. 16 barils à 2.5, ça fait 40, quand les 16 boosters + 16 attaches en faisaient 35.2, mais pas trop de moyen d’enlever 5kg.[/left]
[left]Alors ça décolle très, trèèèèèèès lentement.[/left]
[left]Pour 5000m, il faudra 2 minutes 7 secondes, à une vitesse de 84 m/s. Et on a déjà bouffé 16 réservoirs.[/left]
[left]Mais après, ça va mieux: il faut attendre 3 minutes 19 secondes, et on sera à 220 m/s. Ca reste en-dessous des autres cependant. En fuel, il a bouffé les centraux, donc là, il ne reste plus que les 16 rajoutés.[/left]
[left]Et au final? Bah après 5 minutes 20 pour tout brûler: 1300 m/s, 92400m. Donc même si elle a brûlé plus longtemps, les boosters ont été égaux pour la vitesse à la fin; faut aussi pas oublier que les réservoirs vides pèsent 0.3. Et on en a beaucoup.[/left]
[left]En apoapside, il y a un léger mieux suite au burn plus long, à 229000m. Mais on a mis moitié moins de temps avec les boosters, pour un delta de 13000m.[/left]
[left]Donc c’est bel et bien possible que ça rende mieux, mais je préfère gagner du temps pour 6% de moins en distance. :D[/left]