[quote=“FMP_thE_mAd, post:176, topic: 55604”][/quote]
J’ai l’essence 2L. Normal ? Je suis encore dans les normes constructeur, mais je trouve ça anormalement haut. Je ne tape pas comme un con dedans, mais je n’ai fait qu’un tiers de son kilométrage avec, le reste c’est le passé du véhicule…
1/2 Litres toutes les 1000 bornes :cassetete:
C’est clairement pas normal, même à 8 ans d’âge.
Tu n’as pas te tache d’huile sous ta voiture quand elle est garée?
C’est effectivement anormalement haut. J’avais le même moteur que toi sur ma 206 qui avait 10 ans et 100000 bornes, et elle ne consommait pas d’huile (pas besoin de faire l’appoint entre 2 vidanges, en parcourant environs 5000 bornes en 2 ans).
Tu vérifies de temps en temps qu’il n’y a pas d’huile qui fuit sous ta voiture ? (tâches d’huile sur ta place de parking notamment)
Moi c’est vite vu, je me gare toujours au même endroit dans mon allée, et y’as pas de trace d’huile (à moins que la voiture soit hermétique et que j’ai 10l d’huile qui se baladent sous le capot 
). Du coup même si je trouve qu’elle consomme beaucoup d’huile, ça fait quand même 5 ans qu’elle est suivi par Honda et là elle a fait le contrôle technique, ils me l’auraient dit si j’avais un soucis 
C’est pas par terre qu’elle est l’huile c’est dans la fumee blanc/bleue derriere 
Ha. Je crois pas non plus, on m’a jamais fait la remarque 
[quote=« Cobra, post:185, topic: 55604 »][/quote]
lol
Sérieusement, la console d’huile, eux, ils s’en branlent. Tant que le moteur ronronnent, que les phares éclairent et que les ceintures fonctionnent.
C’est toi que c’est supposé déranger de rajouter 3 bidons entre chaque renouvellement de l’huile (vidange). C’est pas comme ça que ça fonctionne une voiture, normalement.
Après, si toi, ça te gêne pas, qui sommes-nous pour juger
Nan mais ce que je dis c’est que si j’avais la voiture qui pisait l’huile, je pense qu’ils l’auraient vu dans les révisions non ? Après que ça soit pas normal qu’elle consomme de l’huile je veux bien mais mais ça peut venir de quoi ? Sachant que j’ai ni tache d’huile ni fumée blanche ou bleu (à vérifier à deux mais j’ai déjà été suivi par mon beau père et il me l’aurait dit).
Pour revenir aux V8 américains, il y a cette petite citadine compacte qui me fait de plus en plus de l’œil. 4.6L, 245ch et de quoi charger deux motos dans la benne.
Si on s’appelle pas Glop, c’est impayable en neuf (60 000€). Mais là c’est une occaz de 2004, 80 000km, équipé au GPL, vendu 16000€. En Belgique c’est ce qu’il y a de moins cher niveau taxe (utilitaire), avec le GPL le coût au km est proche d’un (gros) diesel. Je me demande combien d’années ça peut encore rouler sans souci avec un entretien suivi. Par contre il ne faut pas espérer aller faire l’entretien au garage Ford du coin, c’est uniquement dans des garages spécialisés dans l’import US. Ni faire un créneau en centre ville
Sympa ! J’ai un voisin qui a un Dodge Avalanche et franchement ça claque ! Mais je me vois pas avoir ça en voiture principale à moins d’habiter au milieu de nulle part, c’est pas vraiment fait pour notre villes.
Pour ma caisse, je regarde souvent au sol, et jamais une goutte d’huile. Je ne sais pas s’il y a un fond de caisse qui pourrait retenir la fuite, mais je pense que ça se verrait quand même. Aucune fumée bleue ou blanche et pourtant la mienne consomme pas mal aussi. Moins d’un 1L/1000 mais tout de même…Donc pour la caisse de cobra, ça peut être « normal ».
Le contrôle technique, je trouvais ça bidon, puisqu’il n’y aucun démontage, juste du superficiel. Mais tout de même, le gars m’a dit que ma direction avait du jeu et que je devais changer la barre stabilisatrice. J’y connais rien, je vais le faire, la caisse a 150 000 bornes, on verra bien. Ca et la vidange de boite de vitesse.
Gros sujet polémique 
La vidange de boite. Soit disant graissée à vie dans le manuel. Ma boite accroche de plus en plus. Y a 5 ans, je passais les vitesses avec un doigt, maintenant la main est obligatoire. Entre le constructeur qui jure que c’est inutile et les super amateurs précautionneux qui vidangent tous les 60 000 bornes, notre vie est pas facile ma bonne dame :tongue2:
[quote=« silicium, post:192, topic: 55604 »][/quote]
Fait vérifier par ton garagiste pour ta barre stabilisatrice. Pour la boite (si manuelle), à priori pas de raison de vidanger; d’ailleurs une vidange de boite se traduit par un durcissement de la boite le temps que l’huile se fasse donc ne t’attend pas à retrouver immédiatement une boite douce. Par contre des vitesses qui ont du mal à passer ça peut être l’embrayage qui fatigue… Et à 150000km, ça serait pas délirant…
PS : pour l’huile, vu qu’en général il faut vidanger tous les ans, ça devient assez bizarre s’il faut remettre de l’huile tous les mois
Non mais l’huile elle s’envole pas hein les gars ou plutot si, elle s’envole: si ca coule pas par terre, c’est que ca sort par le pot, y a pas 36 solutions c’est pas magique.
Et putain 60k pour le Ford F150? ouch.
cedric : ton besoin c’est d’avoir à souvent transporter 2 motos ? Une voiture “classique” et une remorque pour les motos, ça ne serait pas plus économique à l’achat et à l’utilisation, et tout aussi utilisable ?
[quote=“cedric, post:190, topic: 55604”][/quote]
Ce modèle et son moteur ont quelque chose de spécial ? Les garages refusent d’y toucher car ils ne connaissent pas ?
C’est un modèle qui n’est tout simplement pas vendu en Europe, du coup c’est la galère pour trouver des pièces détachées je pense.
Mais il y a une déclinaison “reste du monde” dans les pickup Ford : le Ranger. Mon père en a un, un diesel 2.4 je crois, et ça tabasse bien. Par contre la benne est plus courte, mais suffisante pour des motos je pense.
[quote=“Moe, post:195, topic: 55604”][/quote]
Dans les faits, Ford Europe, c’est un constructeur allemand, dont la plupart des modèles n’ont rien à voir avec ceux de Ford USA. Jusqu’à récemment, seule la Mondeo (d’où son nom) était identique des deux côtés de l’atlantique.
Du coup, le garagiste Ford français n’a généralement ni la compétence ni les pièces détachées pour entretenir un modèle des US. Mais c’est amené à changer, vu que la nouvelle Mustang sera importée et vendue par le réseau Ford europe.
Oui et puis faut pas oublier que Ford a développé une stratégie de gamme globale dans laquelle il essaye de créer des voitures non spécifiques aux territoires, ça a été le cas de la Mondeo effectivement et c’est aussi le cas des modèles les plus récents des Fiesta, Focus (même si le modèle tricorp existe encore aux US) et C-Max qui sont identiques sur tous les continents. Après, évidemment, les modèles Diesel vont pas se vendre des masses outre Atlantique.
Mais bon, comme on le dit tous les deux, pour l’instant le F150 c’est un modèle purement ricain, plutôt difficile à trouver ici.
Tiens j’avais complètement zappé celui-ci, ça doit être parfait pour aller taquiner Glop 
C’est un Dodge Ram avec le moteur de… la Viper. 8,3L, 510 ch, 0-100 en 5 secondes. Il a été fabriqué entre 2004 et 2006. Ca se trouve facilement en occasion en Belgique, toujours considéré comme un utilitaire et quasi pas de taxe
[quote=« Moe, post:195, topic: 55604 »][/quote]
Lancer un « économique » dans un sujet qui commence par une Corvette, fallait oser :luv:
back from BMW,
je vais finalement être raisonnable et opter pour une caisse un peu plus commune :
marre des 4x4 , je reviens au coupé ( enfin pour les puriste un coupé 5 portes ca n’existe pas mais bon ) . positon basse , moteur qui pulse bien . happy !
Tu l’as déjà commandée ?
