Non, la suppression des USS (Ultrasound sensors) a retiré la fonctionnalité de radar de proximité. Il y a pas mal de personnes qui ont annulé leur commande de tesla Y et 3 quand la nouvelle a été diffusée.
Normalement, le système tesla vision, se basant sur les caméras existantes des tesla, devrait régler le problème via une mise à jour over the air. La seule question c’est quand, et personne n’a la réponse j’ai l’impression.
Tesla et le futur de la mobilité électrique c’est aussi (totalement à la marge certes) des fondus qui s’amusent à greffer une Tesla dans une 350Z.
(la batterie est livrée et ouverte à partir de 8mn30)
Oubliez le but de l’auto (drift, dragster, etc), oubliez le look (liberty walk c’est du tuning particulier pas subtil) mais la technique est impressionnante.
En 2023 on peut récupérer une épave de Tesla et :
Après comme toujours on ne voit pas les coulisses et problèmes mais ça semble assez « facile » pour que les gars ne s’étendent pas sur la partie mise au point.
Intéressant.
La boîte en question fournit directement tout ce qu’il faut pour brancher le matos d’une S/3/X/Y : https://www.ev-controls.com/product/ev-controls-t2c/
Le pire c’est que globalement, ce n’est même pas très cher. 2700$ l’ECU et 700$ le module optionnel de traction control, même s’il faut sans doute ajouter des modules sur les batteries, du gros câblage et ajouter le prix d’un skateboard Tesla (là le prix doit faire mal), ça fait une conversion extrêmement peu chère vuu la fiche technique finale face à des swap de moteur thermique ou même du rétrofit avec des specs faméliques sur des youngtimers comme on a vu récemment…
Chaque Tesla pliée devrait pouvoir revivre dans un 504 coupé, une vieille mustang ou une 2CV des familles qui envoie dans l’espace 
Ah ah, première cupra born que je vois in ze wild sur la route depuis que j’ai découvert l’existence de la marque et que je fais un peu gaffe. Et encore, modèle d’essai de concessionnaire, probablement la même que j’avais conduite.
C’est clairement pas des bricoleurs du dimanche 
Mini a sorti une Mini Cooper SE Cabrio électrique disponible en version haut de gamme uniquement et limitée à 999 exemplaires dans le monde : 184ch pour 32kWh et 61k€.
Ouais vous avez bien lu, 61k€…
On entend de plus en plus souvent ces arguments autour du poids des véhicules électriques :
De là à imaginer que les législations évoluent vers un « malus écologique » pour les véhicules électriques les plus lourds, c’est pas évident. Aujourd’hui, l’industrie automobile est dans une logique d’électrification sur la base de plateformes connues et sollicitées par leurs clients (coucou les SUV électriques), affichant fièrement un « A » sur l’échelle de consommation alors que ce sont parfois de véritables parpaings sur roues… A quand les pubs de véhicules électriques qui mettront plus en avant le Cx que le nombre de chevaux ?
MG4 standard reçue hier ! Commandée en novembre 2022, le délai annoncé était de 6 mois. La semaine dernière, appel de la concession : une MG4 noire est dispo, c’est pas la couleur que vous avez choisie mais si jamais vous la voulez … Et donc ouai, on la voulait, l’ancienne ne passant plus le contrôle technique, ça fait 2 fois qu’on faisait un contrôle complet pour gagner 2 mois.
Sinon niveau ressenti sur 30km, ben ça marche. Ça répond bien, elle est ultra bien équipée pour le prix (22000€ avec bonus à 6k et prime à la casse de 2.5k).
Dans les trucs qui peuvent fâcher :
Testé le préchauffage de l’habitacle à distance avec l’appli compagnon MG iSmart ce matin, beh ça marche, et c’est bien agréable, ma fille a adoré 
.
Donc pour l’instant, c’est un bonne petite bagnole, ya des défauts, clairement, mais qui se font oublier par le prix, on est pas sur du premium, mais on est pas sur du bas de gamme non plus.
Je vous ferais un retour sur les consommations dans quelques jours quand elle aura roulé un peu.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas
C’est votre seule voiture du coup ?
Oui !
Enfin, pas tout à fait 
, on a un Jumper aménagé pour partir en vacance
Ils sont sérieux ??
Il faut toujours qu’ils mettent un truc relou à désactiver à chaque démarrage… Moi c’est le Start&Stop à aller désactiver dans les menus à chaque démarrage…
oui, et l’argument avancé par MG c’est que c’est obligatoire pour l’EuroNCAP pour avoir 5 étoiles. Ce qui m’a l’air bien bullshit, mais bon.
Askip une MaJ va à minima rajouter un raccourci, je vous dirais.
tu reviens dans quelques mois/Km pour faire un feedback ?
Sinon, je ne retrouve plus le fichier avec le comparatif des VE, quelqu’un l’a sous la main ? 
Bonjour,
Ce topic est bien intéressant car je suis dans un profond embarras pour le choix de mon futur véhicule .
Voici mon cahier des charges :
Quand je coche toutes les cases j’arrive à un véhicule idéal qui n’existe pas :
Un Toyota Land cruiser Electrique avec une batterie maouss ( 100-120 kWh ? )
les pickups sont une fausse bonne idée dans notre cas les chiens ne sont pas en atmosphère et temperatures maitrisées dans la benne .
Vous auriez une idée ?
Un bon gros Volvo EX90 ?
En fonction de la ZFE, t’as des dérogations « petit rouleur ». Dans le grand lyon, t’as 52 jours possible en ZFE.
Volvo n’est plus que l’ombre de lui meme niveau fiabilité . sinon oui ca aurait pu etre une solution . Mais Volvo , land Rover, depuis leur rachat respectif c’est tres bien en design , mais en fiabilité c’est la cata .
Ford Explorer en Hybride Rechargeable?
ah interressant : Je dois justement penetrer dans la ZFE de Lyon , une fois par semaine donc moins de 52 fois . Cool merci pour l’info !
J’ai un très bon pote qui a une XC90 depuis quelques années, il en est super content, mais je veux bien le croire. A ce prix ça m’énerve un poil 
pas de retour sur la fiabilité mais l’interieur est pas au niveau du prix demandé .
j’avoue aussi de ne pas etre rassuré par les batteries des vehicules electriques. J’habiterai en zone natura 2000 en pleine guarrigues et j’ai peur des incendies spontannées de batteries .
