Bref, rien de tel que Clubic, Numerama ou Frandroid 
(non, en vrai ces sites appartiennent à un groupe de presse)
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En aparté, “16 milliards d’euros de crédits bancaires non utilisés”.
Quand je veux emprunter, il faut que je justifie l’utilisation de chaque euro et les crédits ne sont débloqués qu’ensuite. Y compris dans le cadre pro. C’est assez rageant.
Pas sûr que Tavares juge ça comme « désastre » vu le fric qu’il a pris.
Clair. Les grosses boites ne font plus de fric pour elles-mêmes, mais pour les actionnaires et les dirigeants. Ils sont très (trop) rarement perdants.
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Oui, lui il est tranquille dans son domaine au Portugal à se demander quoi faire de tout cet argent pendant qu’il va y avoir forcément des des licenciements… ça me fait gerber.
Voilà, juste pour dire que mon épouse vient de prendre livraison de sa Huyndai Inster après avoir roulé pendant 3 ans en Volkswagen e-up.
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c’est comme le hypster ? 
C’est une voiture à carreau avec des poils sous le pare chocs.
euh… meuh non… c’est plus dans le format des voitures japonaises de ville… tss tss tss
Dans cette couleur :
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Et donc comme il semble que ça soit la concurrente principale de la R5 électrique tu l’as préféré pour le rapport qualité prix et l’habilité supérieure ?
La consommation sur autoroute est davantage contenue que la R5 électrique ?
Et d’autres choses ? 
A noter d’ailleurs que la Inster est très bien ressortie des tests récents d’efficacité en basses températures: l’autonomie de base reste relativement modeste mais elle est étonnamment un des modèles qui a montré le moins de dégradation dans le froid.
Bah on a vite regardé. L’élément le plus important étant : 
l’argent. On cherchait quelque chose de pas trop plus cher que la e-up (roh les saligots… tous, hein), avec une autonomie ok (mais bon la e-up était quand même bien basse : pas 200 km en hiver).
La, le Inster a une autonomie entre 250 et 400 km tout de même (ah oui j’ai oublié, forcément, la batterie de la e-up est relativement petite). Et il est très bien équipé.
On voulait encore regardé la Renault 5, mais Madame a dit : écoute, on prend la Hyundai.
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