Tu vas très très loin dans le GZStyle, là 
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En entrée de bled je met 1 ou 2 coups de palette et je passe de 80 à 50 sans soucis…
Je cherche aussi une hybride, j’ai bien fait de laisser lony faire ce thread.
Comme ça il se prend le GZ style et moi j’aurais qu’à faire le tri à la fin :ninja:
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Ce serait compliqué de faire installer une prise dans ton box? Tu ne pourrais pas bénéficier d’une prime?
Oh mais non, faut juste reconstruire l’immeuble autour 
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Perso je suis team android auto depuis quelques années, en tactile chez Opel et Citroen et guidé à la molette chez Audi.
Y a pas photo, la nouvelle mise à jour est vraiment bonne.
J’utilise Waze tous les jours, la synchro avec mon agenda me fait gagner du temps, pas besoin d’encoder les adresses.
J’écoute mes podcasts et Spotify sans me prendre la tête.
C’est très réactif.
Par contre, attention, la qualité du cable peut poser beaucoup de problème. C’était le cas au lancement, je ne sais pas si c’est encore d’actualité.
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Les box n’ont qu’un compteur global dimensionné pour les éclairages, pas du tout pour la recharge d’une voiture. Apparement, la mise en place d’une prise de recharge dans les box ou les parking privatif va devenir plus ou moins obligatoire et le syndic nous a dit qu’il y avait une société spécialisé qui se proposait d’équiper le sous sol de prise, l’installation est gratuite, le courant sera évidemment plus cher qu’edf
Mais il faut attendre un vote d’AG, la mise en place, peut être en 2021 
Je vois 
et si tu la prends pour aller au boulot le boulot n’a pas de parking équipé avec qq prises électriques?
Le parking du taf n’est pas collé au bâtiment, je l’ai déjà fait une fois pour ma moto qui avait des problèmes de batterie mais c’est pas idéal quand même
J’ai la solution de la laisser a la borne a coté du super U (500m) ou, si je prends une Leaf, de la brancher aux bornes de chez Nissan, que je vois de ma fenêtre d’apart, y a 100m
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J’ajoute que les Hybrides Toyota peuvent boire un bon pourcentage de e85 (0.699€/L) sans modif.
Avec mon Auris je fais environ 85% de e85 et 15% de SP 95.
Mais c’est surtout pour éviter que le voyant signalant le mélange pauvre ne s’allume sur le tdb.
Il peut s’enlever facilement avec un dongle mais bon…
Je connais des personnes roulant à 100% de e85 depuis des années sans soucis.
Pas de problèmes non plus pà signaler our les entretiens chez Toyota ni pour le controle technique.
Et je n’ai encore vu aucun témoignage de souci lié à l’e85 sur les HSD.
La communauté française des HSD roulant à l’e85 commence à être importante et on a quelques années de reculs sur le sujet depuis les premières Prius.
A confirmer si c’est le cas aussi sur la Corolla qui vient de sortir…
J’en profite pour faire une petite dérivation de topic. Quand on veut laisser une voiture plus de 2 mois dans un box avec prise il me semble qu’on peut utiliser un chargeur sur secteur, mais sans prise, est-ce que ce genre de chargeur autonome savent tout seul sans surveillance pendant un ou 2 mois ne faire leur office qu’uniquement quand la batterie de la voiture se décharge et sans la décharger ? (Je leur ai posé la question, ils ne répondent pas aux particuliers).
Pour revenir au sujet.
Pour ce qui est des GPS, pour l’instant je trouve que les GPS intégrés ont 10 ans de retard avec ce qui se fait en GPS Android des smartphones (sans parler de ces nouveaux tableaux de bord électronique qui obligent à quitter la route et sont pour l’instant moins ergonomiques que les bons vieux boutons).
Je n’ai pas suivi les dernières sorties de voitures électriques à part les Tesla, puisque je connais quelqu’un qui en a une, et j’aurais tendance à avoir ces critères qui rejoignent les tiens sur certains points @LoneWolf, même si à moyen terme je ne trouve pas encore les voitures électriques matures en dépit de leur progrès. Cela tient aussi à l’infrastructure routière proche de zéro pour les tout électriques.
- pour moi aussi le frein moteur est important => hybride ?
- ne pas être dépendant des prises électriques => hybrides
- avoir une grande autonomie en km => hybrides
(Il y a des Peugeot prévues qui répondent à ces critères ? ^^')
Je suis pas du tout emballé par les boites automatiques, mais on m’a parlé très récemment des boites intelligentes qui savent rétrograder et être en léger sur-régime quand il le faut (pas pour faire le kéké, pour les routes sinueuses ou les montées), et avec des palettes au volant. Je n’ai pas compris si c’est une transmission CVT ou auto double embrayage.
Pour la boîte auto qui rétrograde, je peux témoigner. J’ai une Seat Leon 2016 avec la boîte DSG7 et je te confirme qu’elle arrive à détecter seule le besoin de créer du frein moteur. Si je freine en pente, elle finit généralement par rétrograder toute seule. Même chose d’ailleurs si elle voit que je n’accélère pas et que c’est bien pentu. Je pense aussi partir sur de l’hybride une fois ma LOA finie, mais je recommande sans souci cette boîte pour les allergiques à l’électrification.
Et sinon je suis aussi un pro Android Auto. Entre mettre des plombes à rechercher l’adresse via le GPS embarqué et la dicter à voie haute, y’a pas photo. Ajoutez la lecture des podcasts facile, les cartes à jour, l’info trafic hors des axes majeurs et la nouvelle interface bien meilleure et c’est vite vu pour moi.
En fait Android Auto a un seul défaut à mon sens, par rapport au système GPS de la voiture: Quand on a un système de « Virtual Cockpit », Android Auto ne sait pas afficher sur la partie cartes du Cockpit, c’est réservé au GPS système. Je chipote, mais quand on utilise beaucoup l’écran central pour autre chose (la musique par exemple), c’est un poil ennuyeux de ne pas avoir Waze sur l’écran conducteur. 
C’est pire que ca : ca desactive la navigation sur la voiture (et donc la navigation conducteur). Donc c’est soit waze, soit la navigation de la voiture, tu peux pas avoir les deux pour avoir waze sur l’ecran centrale et la navigation de la voiture derrière le volant.
Gros fail ça, je n’ai aucun souci sur ce point là avec apple car.
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J’ai farfouillé le net et effectivement, on peut faire un mélange, comme du temps de ma 103 vogue, jusqu’au moment ou le voyant moteur s’allume. Vu mon utilisation prevu, je doute que je jouerais a ca, sauf peut etre a la marge, pour rajouter 10L ou quand la pompe de E10 est vide a cause de greves 
Je sais pas si elles sont sorties mais Peugeot lance une gamme de voiture hybride rechargeable, faudra quand même du courant pour la recharger régulièrement.
A l’utilisation?
Le touran du taf fait ca aussi ouais, quand le moteur est en dessous de 1000 trs/min, et il repasse a 1500… vouais 
Je n’en ai jamais utilisé ^^’
Je parle du mauvais ressenti quand on est passager d’une voiture automatique. Après c’est vrai que ça semble avoir beaucoup changé dans mes derniers ressentis.
Wat ??
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^^’ Je veux dire: jusqu’à il n’y a pas si longtemps, il n’y avait pas besoin d’être à la place du conducteur pour se rendre compte que les boites auto étaient à la ramasse en dehors des lignes droites en plaine.
Tu m’intrigues, je vais tester sur ma S90 ce week-end