Perso je trouve que 100km d’autonomie en côte et mode turbo c’est déjà énorme. Sur mon combo moteur bosch performance line CX + batterie 500 wh je dois avoir ~70km d’autonomie a tout péter, en mode tour (soit niveau 2 sur 4)
Ca c’est la version au dessus ouais. Celle que j’ai c’est juste une boite lineaire, sans vitesses:
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Finalement les kilomètres ça ne veut pas dire grand chose. Le gros facteur qui influence la consommation de batterie c’est clairement le dénivelé.
Clairement, là j’ai tenté quelques cotes un peu raide et l’autonomie en prend un coup, meme en « simple » mode sport. Et si c’était que de la cote comme ca je pense que ca divise l’autonomie par 2. Du coup j’ai aussi tenté sans batterie, vu que sous 5% le moteur arrête d’assister 
ben c’est moins drole de se retrouver sous 10km/h dans les montées en forcant 3x plus 
Ca s’appelle du sport 
Bah non clairement quand tu coupes la batterie d’un vélo électrique tu vois que c’est pas fait pour ça.
C’est lourd, c’est mou, c’est pas réactif.
Tu forces et en plus tu t’amuses pas !
Alors qu’avec un vélo carbone ou autre bonne came faite pour ça tu forces mais c’est sympa quand même / joueur
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Voila, ya un drag quand ya pas la batterie. Et ca empeche pas de faire du sport, ca aide. Juste moins qu’un SUV c’est tout.
Il faut regarder du côté des moteurs de Fazua : FAZUA - RIDE 60
Par exemple ce Canyon : https://www.canyon.com/en-fr/electric-bikes/electric-city-bike/roadlite-on/roadlite-on-7/3284.html
Le moteur est vraiment fait pour que lorsqu’il n’est pas utilisé, tu te retrouves avec un vélo musculaire.
T’en as un? J’aimerai bien avoir un retour d’expérience sur ce type de moteur. J’ai un Bosch CX Performance et j’ai envie de passer à autre chose, j’ai l’impression d’avoir un drag important sans assistance. Et avec 600m de dénivelé sur mon commute, les modèles Fazua 5-10kg plus léger que le mien me font bien envie!
Nop désolé moi j’ai un longtail du ocup coté drag, je suis impatable 
Par contre, tu peux demander à Daz : https://twitter.com/dazjdm
Il en faisait vraiment l’éloge et il a pas mal écumé les vélos de « startup » (cowboy, angel,…)
Au risque de dire une connerie, et n’y connaissant pas grand chose j’ai vu passer ça se week-end, sur le coup je pensais même pas que c’etait un VAE
Hello.
Mon bon et loyal vélo de velotaff sort du revision avec un devis qui n’est plus de la réparation mais de la reconstruction (~500€). Y a tout qui est un peu usé/cassé (du pédalier au moyeu arrière).
Je me questionne un peu sur le mettre à la retraite anticipée et le remplacer ou le faire réparer.
Qu’est-ce qu’on a en 2023 pour affronter la ville dans la gamme de prix ~500/700€ ?
En neuf ? Il doit plus rester que du Decathlon et des merdes de supermarché. Les prix ont tellement explosé entre le prix du transport, l’inflation sur les pièces et les revendeurs qui ont bien profité des subventions locales et nationales que même l’entrée de gamme tutoie les 1000€…
Du coup, chez Decat, celui ci me semble pas mal : https://www.decathlon.fr/p/velo-ville-rapide-elops-speed-920-noir/_/R-p-309917 . Et les vitesses moyeux, pour de l’urbain, c’est top.
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L’entretien du moyeu ne me rassure pas des mass. Je vais aller l’essayer.
J’ai vu celui la : https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel-triban-grvl-120/_/R-p-312397 aucune idée de ce que vaut le microshift
Pour Microshift, j’en avais pas vu du mal, mais ça va être galère de trouver les pièces pour l’entretien. Par contre, pas de garde boue, et commande de freins mécaniques. Je partirai pas sur celui là.
Et pour le moyeu, c’est pas beaucoup plus compliqué et surtout, ça s’use bien moins vite qu’une cassette.
Pour le moyeu arrière , c’est pas un vélo avec 6 vitesse et une roue libre ( pas de caissette) ?
Si c’est le cas c’est pas du à l’usure mais à un problème de conception.
En un peu moins cher, j’ai
https://www.decathlon.fr/p/velo-ville-longue-distance-500-cadre-haut/_/R-p-305016
Léger et agréable (pour la gamme hein). Avec gardes boue et possibilité de mettre des sacoches.
J’en suis plutôt content.
Edit : j’ai mis à jour le lien qui avait l’air de deconner.
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J’ai lu beaucoup de bonnes choses sur les Microshift, et on trouve pas mal de pièces détachés en ligne, notamment sur bike24.
Sinon, tu as ce modèle chez Canyon à 700€, ils ont toutes les tailles de dispo. Regarde aussi le Gran Canyon, un peu overkill pour la ville mais dans la même gamme de prix.
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Très sympa le Canyon, mais pas forcément adapté à la ville pour moi. Trop sportif donc zero confort et zero équipement. Par contre pour un usage sportif, là oui il déchire. Après y’en a qui aiment, mais difficile d’acheter sans tester.
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Non c’est une roue classique. Il semblerait que je sois un gros bourin avec.
Vu les prix, je penche pour la réparation.