Cherche encore.
Bordel, trente kilos de courses, même avec assistance, je n’étais pas prêt 
Mais content de pas avoir eu à sortir la voiture juste pour ça en tout cas.
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Belle monture!
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T’as fait quoi des gosses ?
De la gosse !
Restée à la maison.
En soi, c’était jouable, mais périlleux pour une première.
Hop, bilan rapide après 1 an et 3000 km sur mon Gaya.
Batterie : 97% de charge selon l’appli, je vois pas la différence. J’ai fait 78 cycles, ce qui correspond bien au 40 km d’autonomie que je constate en mode moyen.
Pas de gros problème, mais quelques petits :
- 1 rayon de la roue arrière pété (mon voisin avec le même vélo a eu aussi le pb), je l’ai fait changer pour 30€
- Câble du frein arrière : ~20€
- Le protège roue est un peu fêlé, mais ce n’est pas gênant.
- J’ai changé les plaquettes de freins 2 fois à l’avant 1 à l’arrière, ~7€ les plaquettes à chaque fois.
Ca commence à être limite pour porter mon grand (11 ans) et mon petit ( 9 ans), l’équilibre est un peu précaire 
et on est pas loin de la limite de poids.
Sinon, j’ai opté pour une caisse ikéa , qui est plus robuste.
J’ai aussi craqué pour un imper Rain, et ça fait le taf avec un look meilleur qu’un manteau de pluie décath.
Je continue à penser que les accessoires du Gaya ne sont pas hyper quali, mais pour l’instant ça fait le job.
Au quotidien, je trouve le format longtail vraiment pratique vs cargo avec une caisse devant, qui semble souvent poser des problèmes de maniabilité et de stationnement.
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Allez, je refais un petit feedback après deux ans d’utilisation et 5500 km du Gaya Cargo !
Il continue à être mon outil principal de déplacement quotidien, même si maintenant je ne peux plus transporter les deux enfants en même temps (ouais ça grandit 
).
Quelques retours depuis la dernière fois :
- La batterie s’est mise en défaut vers 3000 km (un peu plus d’un an), heureusement elle était encore sous garantie et ils l’ont changé sans problème.
- La béquille centrale s’est tordue à force de contraintes, mais ça s’est bien réglé après un passage en révision.
- Le ressort de la béquille s’est cassé, ils m’en ont renvoyé un gratuitement par courrier.
- Le besoin de changer les plaquettes est fréquent (toutes les 1000 bornes je dirais), surtout avec du poids à l’arrière. Bon, après, les décathlon coûtent 8€. D’ailleurs, ils proposent de passer à des freins hydrauliques, pour ~200€, je ne l’ai pas encore fait.
- Depuis quelque temps, ils ont ouvert un grand atelier dans le 10e, et gèrent bien mieux les rdv.
- Leur réseau de réparateurs/partenaires s’est beaucoup étendu, il y’en a un à 10mn de chez moi maintenant.
- SAV hyper réactif sur whats app
- J’ai changé les pneus après 5000km, et clairement j’aurais du le faire avant !
Bref, toujours content, même si maintenant je rentre dans la période hors garantie et je redoute un peu.
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Pour ceux qui lorgne sur les vélo-cargo voici un site qui en compare environ 200 (and counting…). Pratique pour mieux se faire une idée des proportions de certains.
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T’as mis quoi ? Je suis en train de regarder a changer les miens apres 2ans / 5000km et j’avoue que je sais pas quoi mettre. Je voudrais surement mettre un truc plus accrocheur que ce que j’ai actuellement.
Tu vas sur quel terrain ? Si c’est uniquement du bitume, j’ai mis des Schwalbe Marathon Efficiency sur mon vélo rando et j’en suis super content pour le moment. Mais avant il avait des pneus Gravel Maxxis Rambler et ça m’avait l’air très efficace sur chemin.
J’ai entendu parler des Schwalbe Marathon ouais, mais plus en version Tour, pour la protection additionnelle contre les crevaisons (non pas que ca m’arrive souvent mais si je peux eviter…)
Ca me conforte sur cette marque deja ptet.
J’ai pas trop cherché vu que ce sont des pneus particuliers: 20 pouces renforcés. Pour garder mon swag avec les mamans, je voulais les beiges d’origine.
Je les ai pris chez Gaya pour 35€ chacun.
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Tous le marathon sont anti crevaison, cet article est pas mal : Découvrez la gamme de pneu vélo Marathon Classique, GT, Plus Schwalbe
Les Tours le sont peut etre encore plus, mais je ne suis pas sur que ce soit pertinent. Avec un marathon de base, je ne creve plus ( sur plusieurs années) .
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J’ai pris les Efficiency parce qu’ils restent très corrects en protection, mais surtout ils sont plus légers. Les Tour, selon la taille, peuvent rapidement peser un kg.
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