Ou une skoda pour plus ou moins les mêmes raisons.
J’ai une Leon 2 (2006) qui atteint les 80000 km et j’en suis ravi, c’est vraiment génial à conduire. Mes pneus avant ont fait 60k sans soucis (bon ok, ils étaient lissent à la fin, mais quand même, ils ont fait 55k facile, de l’autoroute aux routes vendéennes :P), et je ne conduis pas comme un papi (ouh non).
J’ai pris une seat pour la motorisation et parce que je déteste la gueule des Golf de la même génération. Par contre l’intérieur de la version que j’ai est assez cheap, mais bon, ça ne me dérange pas plus que ça. Par contre j’ai un soucis de lève vitre mécanique dessus (qui ne se ferme pas correctement) je sais pas si c’est du VW mais c’est pas spécifique à ma léon, vu que j’ai deux potes qui ont la même et qui ont aucun soucis.
Si tu en trouves une pas trop chères, les derniers modèles, moi je dis fonce 
PS : je plussoie le claquage des punto (60k la mienne, mais quand même). Je plussoie également le fait qu’il faille défoncer le plancher pour passer les vitesses, moi qui pensait que c’était la voiture, ça a l’air d’être spécifique à la marque finalement
Précisez l’année et le moteur les gens, ça change TOUT !
1994, une punto 60sx essence donc 
ne pas négliger les site de vente : la centrale, autoscout
les forums de passionnés pour connaître les défauts rédhibitoires, les millésimes foireux, les accessoires sympas : forum auto.com pour les généralistes, et des forum dédiés comme forum307.com pour les 307 etc
certains disent ici de faire parler la passion, c’est rigolo, j’allais le dire ! mais si le proclamer c’est facile, l’appliquer vu le prix des belles autos…hum !
dans mon cas j’aurais une Cayman S PDK dans mon garage…en lieu et place de ma 307. une belle Porsche jaune vitesse, et une Aston Martin DB9 grise, bref quelqu’un pour financer ma passion ? :sorcerer:
Pour entrer dans la comparaison foireuse : ce n’est pas parce que tu es fan de Scarlett Johansson/Penelope Cruz/Christina Hendricks (pour citer des « grandes marques » en blonde/brune/rousse :sweating: ) que tu vas épouser un thon chiant et pas chercher une femme qui te plaise un minimum et avec qui tu apprécieras de passer du temps.
Quelque soit le montant que tu peux mettre dans ta voiture, si elle te plait c’est quand même vachement mieux.
J’espère que ta 307 te plait au moins un peu sinon c’est triste 
Ha bah ouai! J’espere que tu la pousse bien a fond en appuyant la ou ça fait plaisir. Et que des fois tu te laisse aller et que tu savoures les belles courbes, une bonne aspiration ou même le dérapage occasionnel en hors piste. Il faut savoir apprécier le bruit du moteur, en particulier quand t’es dans les tunnels. Et même avec des surfaces humides l’important c’est pas l’adhérence, c’est le plaisir du pilotage. Bon toi ça va en plus, t’as une petite citadine bien docile qui tient la distance, avec un 38 tonnes ça se manie pas pareil…
Dans la 307 bien sur.
Meilleur post du thread \o/
Moi je parie qu’il a l’option FAP…
Heureusement que tu precises la 307 GloP 
Ca vient de moi ou bien c’est “gras”
Je sais pas si c’est gras, en tout cas c’était humide.
(I was here, merci Glop pour le post fou-rire du matin)
perdu coquin ! sans les mains !
Ah beh oui… Monsieur se fait plaisir… décapoté pour encore plus de sensations…
edit : j’ai bien fait de quoter avant tu edites 
Mais lol
cette vieille guerre diesel essence…
600km par semaine ? A la grosse pas loin de 30000km/an… C’est clair que dans ce cas un diesel présente un avantage.
Par contre attention, les diesel type CommonRail sont fragiles… C’est un fait. Suffit de parcourir les forums automobile pour voir le nombre de personnes qui se tapent des turbo HS, des injecteur bouchés, des volant moteur HS… Bref, le diesel moderne fiable faut plus trop y croire…
Vaut mieux effectivement pour de l’occasion taper dans un diesel de génération antérieure. Ca consommera probablement plus que les dernier diesel mais le risque de panne sera sans doute moindre.
Après je ne peux t’encourager qu’à jeter un coup d’oeil sur des sites spécialisés… genre Caradisiac… Attention il y a quelques kikoolol mais globalement en parcourant les forums par marques / modèles, ca permet de repérer les gros défauts ou les points à vérifier lors de l’achat…
bonjour ,
simplement apporter ma contribution personnel sur les vehicules…
je possède une clio DCI 65 d’octobre 2004,achetée neuve , et j’en suis arrivé à 204000km sans pépin avec entretien type carnet d’entretien renault mais fait chez renault et norauto… conso autour de 4 litres au 100 (autoroute et ville en région parisienne pour faire province-province ) 160km A/R pour aller au taf
donc bonne fiabilité du moteur.
maintenant la question est : quelle marque tu souhaite ( a priori fan de fiat ?)
quelle puissance ( conso , couple ect)
taille du véhicule.
j’ai un peux lu en diagonale mais juste un petit mots sur les diesels “modernes”.
J’ai ressemant acheter une fiesta toute neuve et je me suis forcement posé la question essence/diesel.
-On trouve de plus en plus de FAP qui nécessite de faire de long trajet pour lancer les cycles de régénération (genre 1h30min a 130Km/h). C’est obscure, ca marche pas forcement bien et surtout, il est encore tôt pour avoir des vrai retours sur le FAP.
-Même si tu fais plus de 30000Km/an, si c’est a coup de petit trajet/beaucoup de ville, tu va avoir des soucis avec les vannes EGR et le turbo.
-Aujourd’hui (en tout cas chez Ford) l’entretien diesel/essence n’a qu’une différence de 20�?�.
-choisi en fonction de ta façon de conduire. Je regrette un peu mon choix sur ce point. J’avais l’habitude de monter dans les tours pour trouver la puissance de mon essence et la, un diesel, c’est tout en couple que ca se conduit…
sinon évite vraiment les petits moteurs (genre 60Cv) si tu fais un brin d’autoroute.
Contribution :
J’ai une Seat Ibiza TDI 90 de 2002 (acheté à 6 mois, 20.000 km). Jusqu’a l’an dernier je prenais la voiture pour bosser (entre 10 et 50km/jour juste pour le boulot).
Actuellement elle a 135.000 km. Elle roule toujours très bien, je n’ai jamais eu de soucis mécanique (à part l’usure prévu), elle est agréable a vivre, à quand même du caractère et consomme entre 5,4 et 6,1L pour une utilisation mixte urbaine/péri-urbaine (avec des embouteillage dedans) pour peu que tu essaie pas de gouacher. Avec une conduite sportive tu dois plus passer entre 6 et 7l.
Maintenant SEAT / VW / AUDI si tu achète SEAT la finition de ta voiture est pas la même particulièrement à l’intérieur. Sur ma SEAT les plastiques bien que design ne sont pas super top mais surtout ils s’abiment très facilement.
Enfin moi mon TDI j’en suis très content, sauf que depuis un an c’est Metro (déménagement et changement de job) et depuis 1 mois Moto
AHAHAHAHAHAHAH, oops pardon.
tu as essayé une bugatti a tout hasard?
Il me semble que la veyron est pas trop mal, un tantinet suceuse de pompe et de porte monnaie (a 1500€ le pneu environ, ca suce), mais c’est francais.
On peut citer la Mega Track. Et oui mega (ou Aixam) en plus de faire des voitures sans permis a fait aussi des voitures d’exception, genre la mega track, avec un V12 395cv et 4 roue motrice de nos amis teuton mercedes.
Ah j’ai oublié la Mega monte carlo, de 395cv aussi, qui pousse le 0 a 100 en 4,4s.
Un peu petit joueur.
Sinon on peut parler de certaines version des laguna et megane qui embarquent un moteur 2.0L IDE avec une distribution par chaine, qui se retrouvent sur les…OMG, nissan Qashqai.
fini le temps de la 205 pourrie de mamie les gars, on entre dans le circuit.
En parlant de circuit, tu as entendu parler de la Peugeot 908 HDi FAP? Un diesel au mans :o qui a raflé une chiée de prix. la flemme de tout ecrire, go wiki
bisou 
double post desolé.
choisis aussi en fonction du nombre kilimetre et de l’assurance.
exemple
pour l’achat d’une saab 9.3 break, admettons un reservoire 70L, pour une diesel en tout risque on me demandais 1850e/an, et 950€ en essence par an
admettons tu fais un plein par semaine.
essence 1.3€/L => un plein de 70L = 91€ sur un an 9152= 4732€/an essence
gasoil 1.1€/L => un plein de 70L = 77€ sur un an 7752= 4004€/an en essence
4732+950=5682
4004+1850=5854
c’est pas flagrant sur les voitures avec des gros reservoires qui coutent cheres a la pompe, mais la si tu pars dans environ 800km avec un plein, c’est 40k km par an
faut voir ca aussi.
Je vais juste me contenter de corriger la premiere connerie :
« Bugatti Automobiles S.A.S est un constructeur automobile fondé en 1998 par le groupe allemand Volkswagen AG. La société est une filiale de Volkswagen France. »
Donc c’est allemand .
ça fait mal au c*l mais c’est la vérité.
pour le reste j’ai pas lu. On parle de voiture du commun pas de proto de concours . Effectivement les moteurs renault en F1 pendant longtemps furent excellent . Le meme temps de la safrane…Donc non pas envie de me battre .