+1 avec M
Je fais 150km/jour AR depuis 4 ans en moto, hiver comme ete (il ne gele pas en irlande… enfin pas trop)
mieux vaut arriver chaud et vivant que se planter parce que on a froid et en plus mal protege.
J’ai 3/4 pantalons et vestes dont une veste manche longue jaune fluo 100% etanche pour l’hiver.
(qd au matos abime en cas de chutes… penser a voir si vous pouvez vous le faire rembourser par l’assurance 
)
Tiens puisqu’on parle d’équipement, j’ai changé de casque. Samedi j’ai craqué, je suis allé m’acheter un Shoei XR-1100 en remplacement du XR-1000 qui était décidément trop petit pour ma tête.
Je me suis donc acheté celui-là :
450€ à Dafy moto avec la carte de membre, c’est toujours ça de gagné. J’ai pu le tester dimanche sur une balade de 3 heures.
Alors comparé au XR-1000, deux choses s’imposent,
Pour les moins :
Bref dans l’ensemble bien satisfait de ce nouveau casque pour ce que j’ai pu en tester, à voir sur le long terme mais y’a pas vraiment de raison vu que j’adorais mon xr-1000.
Voilà voilà.
j’utilise des bouchons d’oreilles personnellement.
Vu que mon audition/ouie a tres nettement souffert depuis que je fais de la moto (surtout apres quasiment 2 ans sans mettre de bouchons)… les bouchons aident a ralentir la perte ineluctable.
Salut, des gens ont testé ou ont des avis sur ça : http://www.icasque.c…to/Copper-Noir/ ? J’ai la possibilité de l’avoir à 200eu tout rond, y’a t’il plus intéressant pour le même budget?
Pourvu que tu mettes une vrai dorsale il est pas pire qu’un autre.
Le plus intéressant c’est de l’essayer, si il te va bien alors fonce.
Petite remontée de topic…
J’aimerais investir dans de l’équipement qui protège vraiment mais je ne voudrais pas ressemble à un playmobil.
Jean renforcé, j’ai trouvé cette marque qui fait des jean avec une doublure et/ou des inclusions kevlar et une bonne gueule et une coupe sympa (mais qui coûte une blinde : env 400€)
Des retours à l’utilisation ?
Concernant la veste… je roule actuellement avec un cuir tout bête. Pas un cuir moto. Ca fait l’taf pour proteger des insectes, gravillons, whatever mais en cas de chute il risque de montrer ses limites assez vite je pense.
Dans ce sens, je cherche une veste intégrant à minima protection coude-épaule qui soit belle et qui ne choque pas si portée sans la moto. Idéalement avec un col +/- montant. Pas les cols ronds qu’on trouve sur 90% des cuirs quoi… Je suis prêt à y mettre le prix (sans non plus aller jusqu’à 800+€ hein…)
Pour l’instant j’ai repéré 2 modèles mais ce sont des cotons waxés… :
Une Spidi (vue à 600€)
Une Belstaff (vue à 550€)
Des retours sur ces modèles et/ou ces marques ?
Dans l’idée, idéalement, je souhaitais plutôt un cuir (brun dans un monde parfait xD) pour sa résistance à l’abrasion qui doit être sans commune mesure avec du coton waxé…
BTW, les vestes en coton ont elles un avantage qui puisse faire avaler leur défaut de moindre résistance ?
Question subsidiaire : quid de l’alternative du gilet de protec ? Est ce pratique à l’usage ? Faut il des vêtements spéciaux à porter avec ou arrive t on encore à passer une veste qui n’ait pas 2 tailles de trop par rapport à ce qu’on mettrait sans le dit gilet ?
[quote=“Feanor, post:46, topic: 46965”][/quote]
J’imagine que c’est comme pour tous les jeans renforcés/kevlar : le tissus est un peu râpeux (pas doux comme du coton), donc il faut que ce soit vraiment bien taillé à ton physique, sinon c’est vite insupportable.
Aussi, du fait du côté discret, les protections genoux/hanches sont souvent moins efficaces (plus petites, pas maintenues plaquées pile sur la zone à protéger donc peuvent bouger, …)
[quote=“Feanor, post:46, topic: 46965”][/quote]
Tu trouvera des gammes “urbain” chez un peu toutes les marques, bien que souvent en textile. Par contre, à moins d’y mettre vraiment le prix, pas de secret, le côté moto transparaîtra forcément (ne serait-ce qu’aux épaules ou au préformage des bras).
Je sais qu’il existe une ou deux marques haut de gamme spécialisées dans le style urbain, mais je n’ai plus les noms en tête et ça va douiller.
Sinon, en cuir increvable, qui peut être discret, et qui sera bien adapté à toi (mais qui est vraiment dans le très haut de ta fourchette), je connais ça : ABCuir, qui a excellente réputation.
[quote=“Feanor, post:46, topic: 46965”][/quote]
Pour une chute à vitesse “normale” (jusqu’à 90 on va dire), il n’y a pas de différence de protection entre cuir et textile. La différence est que tu pourra réutiliser le cuir alors que le textile sera bon à mettre à la benne (moindre résistance à l’abrasion).
Le textile a pour lui le prix, la facilité à trouver des coupes “discrètes”, l’étanchéité souvent meilleure que des cuirs bas et moyenne gamme (surtout au niveau des coutures…), la chaleur pour l’hiver (textile sans doublure = cuir avec doublure), l’entretien moindre, et surtout la capacité à sécher beaucoup plus vite quand tu t’est pris une grosse grosse drache (24-36h pour du textile, une semaine pour un cuir - testé pour vous après une journée de route sous le déluge).
[quote=“Feanor, post:46, topic: 46965”][/quote]
Perso, j’ai pas gilet (protections épaules et coudes sont sur la veste), mais j’ai une vraie dorsale gilet afin de bien couvrir le dos.
Transparent à l’usage (encore que mon (vieux) modèle peut gêner si tu essaye de déhancher, mais ce n’est pas vraiment de l’utilisation quotidienne), je ne pourrais pas rouler sans (impression d’être nu).
Ca passe nickel avec le textile avec ou sans doublure, par contre sur le cuir (pris bien avant la dorsale et avant une prise de poids de ma part), ça deviens très très serré avec la doublure.
Mais le plus de protection vaut largement l’investissement. Très très largement.
Si je peux juste vous suggérer de poster dans le thread relatif ;) http://forum.geekzone.fr/t/moto-accessoires-de-motards/55127moto-accessoires-de-motards
(bande d’archéologues 
)
ouai, mais celui de thread m’intéresse
J’ai bien l’intention de passer mon permis moto cette année
donc si j’ai bien compris, avant même d’avoir le permis , faut déjà s’equiper a donf
c’est toujours d’actualité le matoss proposé ici ou y’a mieux?
Car si je m’equipe, autant que ca soit le definitif
Il faut s’équiper pour le permis oui. A donf, je ne sais pas. De toute façon achète après avoir choisi ta moto école, ils filent souvent des bons de réduction quand tu t’inscris (partenariats)
Petit Tip: pour la paire de gants (d’été vu les dates que tu vises). La tu prends des bons gants tout de suite, il te faudra à terme une paire été, et une parie hiver (sinon tu flingue les hiver en été) et de toute façon ça s’use. Ne coupe les étiquettes de norme qu’après le permis car moi je m’étais fait engueuler, vu qu’ils vérifient les normes gant et casque.
Le reste c’est comme tu veux, mais c’est difficile de savoir ce qui te convient vraiment avant d’avoir roulé, mon casque je l’aimais très fort au tout début, quand il faudra le changer, je prendrai pas le même par exemple.
T’équiper à fond pour passer le permis c’est pas réellement utile. Il faut le casque, le blouson et les gants. Après le pantalon et les bottes, ça peux attendre que tu ais obtenu ton permis.
Si c’était à refaire, je m’équiperais entièrement en occaz’ pour le permis (sauf le casque, non négociable).
Je m’étais acheté du matos plutôt sympa mais pas hors de prix, et au final j’ai tout changé après le permis. C’est la pratique qui te fera comprendre les contraintes, tes préférences, les détails indispensables pour ta pratique perso…
Pour moi le cas idéal c’est de demander à un pote du même gabarit de te prêter son vieux matos (hors casque).
[quote=“Hoaxymore, post:52, topic: 46965”][/quote]
Ca me semble une très bonne idée.
Ca permet de voir quel type de pratique on aime et du coup d’ajuster au mieux ses choix d’équipements une fois le permis passé (par exemple en profitant des soldes).
Cobra, je suis aussi d’accord avec toi, mais je mettrait un bémol sur les chaussures : au minimum, prendre des grosses chaussures qui protègent bien le pied et la cheville. Très appréciable quand on se retrouve le pied coincé sous une moto de 160 kgs parce qu’on est tombé au 1/2 tour.
Alors mon expérience :
je roule en cuir marron style « usé » moto depuis 3 ans. C’est « presque » normal … sauf que bon on ne peux pas ne pas remarquer que je suis fait un peu robocop avec les coudières et les épaulière. Bering et Segura en fond de très bien. Par contre colle rond.
Les trucs vraiment vraiment discret ça coûte plus qu’un pot d’origine 
Par contre pour la dorsale je suis comme Mad : depuis que j’ai ma dorsale Dainese (qui m’a sauvé le coccyx en plus il y a deux ans) je ne peux plus rouler sans ou avec une dorsale « intégrée ». Au delà de la norme CE le nombre de Newton transmis est juste à un monde.
Ma tête en Shoei, mon dos de haut en bas en Dainese, mon cuir renforcé CE pour le reste. Demi botte pour le pied et la malléole et une paire de gant macadam pour l’hiver (les seuls que j’ai trouvé avec la petit raclette sur le dos du pouce qui en ville les jours de pluie est un vrai bonheur^^).
Je ne suis pas encore passé au pantalon renforcé mais ça ne devrait pas tarder.
Sinon pour le « haut » il reste l’aternative Airbag. ça marche apparemment très bien, et les derniers sont sans fils.
Ayant passé mon permis il y a a peine plus d’un an (commencé en février, fini en avril) : je ne peux que te conseiller la même chose que les autres, ne pas investir trop vite une somme affolante dans du matériel pour plusieurs raisons :
(matos de base compris : gants / casque neuf / veste).Pour les chaussures : durant mon passage ils insistaient pour des chaussures montantes au dessus de la malléole minimum, des chaussures de marches dans lesquels tu es bien font l’affaire pour les premiers temps.
[quote=“Plopeuh, post:55, topic: 46965”][/quote]
Attention, contrairement aux idées reçues, ce point n’est plus vrai depuis longtemps (depuis qu’on sait faire de la peinture sur fibre imperméable aux UV).
La durée de vie de 5 ans (en fait très variable en fonction de l’utilisation et de l’entretien), ça va plus être les mousses qui se seront très/trop tassées voire bouffées si de mauvaise qualité. Couplé avec la fatigue d’utilisation normale + selon les marques/modèles la difficulté à trouver ces pièces pour repartir sur une bonne base + les défauts détectés seulement à la longue + les soldes/promos, ça aide pas à ne pas changer tous les 5 ans voire plus fréquemment, mais un casque peu utilisé, bien stocké et entretenu peut servir bien plus longtemps que ça.
[quote=“mad_penguin, post:56, topic: 46965”][/quote]
Tu as clairement raison, mais malheureusement les vampires assureurs, en cas de problème vont demander la date d’achat du casque et considèrent à tord que la “périodicité usuelle” de changement est de 5 ans ou 50k km
Après le casque que tu laisses sur la 125 dans la maison de vacances ou le casque passagers inconnus, je me vois pas le changer tout les 5 ans
Merci pour vos réponses les gars.
De toute façon , je me doutais que passer le permis moto me fairai sortir le chequier avant même le premier tour de roue.
Je vais faire une compile de ce qui a été dit ici et sur l’autre thread pour savoir ce qui est bon a acheté.
[quote=“Plopeuh, post:55, topic: 46965”][/quote]
Bha non pas tout de suite, l’achat sera pour début 2015 ( y a une petite ducati qui me fait baver :] ), je me laisse un an pour le passer, si possible avant l’automne prochain. faut déjà repasser le code, ca je pense le faire dans une auto école lambda. Ou alors m’inscrire a l’auto école du circuit de ledenon, il font passer le permis en une semaine.
Pour ta moto école, parcours les sites motos, google des trucs à la con comme “Avis moto école” et ton département ou ta ville.
C’est comme ça que j’ai fini dans le CER de la ville d’à côté, et j’en ai été très très content. Et puis ça t’évitera les moto écoles où tu te refile la moto sur le plateau. N’avoir qu’une bécane “à soi” c’est super appréciable, surtout quand les bécanes ne sont pas neuves (genre les embrayages sont pas pareil)
Voila voila, le code est passé hier , je l’ai eu
premier jours de plateau ce matin, c’est pas brillant :]
Pour ceux que ca intéresse, ma combi de cosmonaute c’est ca:
Le casque , je l’ai pris pour ca légèreté et je suis pas déçu pour ca , mes cervicales sont a l’aise, il est agréable a porter. Autre point positif, a 115 sur la XJ6 naked de l’école, et contrairement a ce que j’ai lu sur les forum, il est pas bruyant, du moins rien de gênant pour moi. j’avais une appréhension la dessus, j’aurai pas a prendre des bouchon d’oreilles :] ? petit bémol , l’aération est trop juste ( et on est en hiver 
).
blouson , vraiment top pour la saison, ce matin il faisait 2°, j’etais juste en tshirt dessous, pas froid du tout . Il est en 3 couches, l’extérieur anti abrasion, une couche étanche , une couche chaude, tout ca détachable . A voir l’eté ce que ca va donner.
gants , c’est du mi saisons en goretex, j’ai pas trop les mains moites dedans.
le futal jean renforcé, qui taille bien mais qui est putain de trop long, je taille 44, et si je comprend bien, en gros, un motard qui taille 44 doit faire 1m85… oui mais pas moi!
les bottes elles ont l’air solide,a voir dans le temps, mais un peu raide, et je sens pas super bien le sélecteur de vitesse, par contre sur les cales pieds c’est niquel, je glisse pas .