[Post fleuve]
pourquoi les voitures allemandes ne sont pas si bonnes que ca ?
pour la bonne et simple raison que les technologies qu’ils emploient ne sont pas le reflet d’une evolution technique mais d’une volonté des acheteurs potentiel qu’on cherche à respecter .
jusque là vous me direz rien d’illogique , oui mais …
prenons un exemple assez extreme mais qui a le merite de bien montrer le probleme : les porshes .
je le dit haut et fort , pendant longtemps une porsche etait une voiture extremement mal concu… la technologie de la propulsion associé à un porte faux arriere est une heresie !! alors les inges de chez porsche des nuls ? bien sur que non au contraire mais les acheteur de porsches veulent que ca “partent du cul " et que ca fasse un " beau bruit” donc porte faux arriere pour la transmission des ondes mecaniques qui caracterisent le vrombissement du moteur si particulier …mais cette techno est super depassé , d’un point de vue performance quand on part du cul , ben on perd du temps et on risque de se foutre au tas " le fameux : c’est une voiture qui ne pardonne pas l’erreur " dont se rengorge certains porschistes …les inges de porsches ont essaye de remedier a cela mais cela ne fait que peu de temps que les porschistes ont arreté de bouder les transmission 4x4 et moteur position plus central . toutes les tentatives precedentes se sont soldes par des echec commerciaux qui ont forcé les inges à revenir à des concepts techniques qu’ils voulaient abandonner … les performances de certaines petites voitures asiatique les 10 dernieres annees , leurs ont donne le motif et ont permis de leur ouvrir la voie à des concepts qui se sont soldé par des echecs 20 ans plus tot …je vous raconte pas la frustation chez porsches mais c’est la dure loi du commerce …donc pendant des annees en fait , porsches n’etait pas une bonne voiture …mais c’est là le paradoxe de l’industrie automobile allemande : PARCEQUE C’ETAIT LE DESIR DES ACHETEURS !
Pour audi , meme combat … la tenue au sol est hyper rigide , soit me direz vous , c’est le comportement d’une sportive qui doit tenir la route …oui certes mais point trop n"en faut , sinon on enleve les ammortos et on n’en parles plus … resultat , les audi ne tiennent pas la route , le moteur n’est pas du tout adapté au chassis qui à des capacités dynamiques absolument honteuses ! les inges de audi des nuls ? non car le public veut ca …alors le monde etant ce qu’il est , on achete une a3 hors de prix pour n’en avoir que pour la moitié de ce que l’on a payé du point de vue des performances .
en fait les voitures allemandes se sont longtemps plié a des exigences clientele , bon ca n’en reste pas moins des bonnes voitures me direz vous ? oui mais non …il y a 20 ans oui mais depuis le savoir faire à disparu , un retard considerable a ete pris par rapport à d’autres qui n’avait pas les meme contraintes de clientele . Alors comment ca se passe aujourd’hui ? simple , les voitures allemandes sont les caisses qui sont le plus equipé de rustine electronique !!!
là ou un autre fabricant par un choix justifié de concept technique va appliquer des systeme electroniques afin d’AMELIORER les performances , les allemandes vont s’en servir à foison pour RESTER à NIVEAU …
dans une bmw Serie 7 le moteur coutait 30 000 frans et l’electronique 70 000 !!! mais avec un bon marketing qu’est ce que le grand public va voir ?
1 ) ce sont des voitures qui etait fantastique il y a 20 ans et on en voit toujours autant
2 ) dans le dernier autoplus ils ont montre tout l’electronique qu’ils ont foutu dedans , y’a pas a dire , ils se maintienent au top technologique
3 ) Ce sont des sacres haut de gammes
les deux premiers sont un travestissement de la realité assez adroit car oui les voitures etaient performante en leur temps vis a vis des choix technologique et oui il y a plein d’electronique .
Quand au troisieme point il est assez interressant , car c’est ce qui pourra les sauver ou les tuer …quand on doit appliquer des rustines aussi chere , ca monte le prix de la voiture , cela ne pourra se justifier que sur des haut de gammes et quand on comparera avec une autres on se retrouve dans le meme cas de figure que de comparer l’icomparable car ce meme haut de gamme ( du fait de la predominance des voitures allemandes sur ce segment de marché) n’existe pratiquement pas ailleurs et bizarrement il n’y a pas d’equivalent à une clio ou une 206 dans les produit allemands …donc l’allemande s’en sortira mieux mais ce n’etait pas la meme gamme …grande reussite du marketing allemand…mais au final sur des criteres objectif la donne se renverse totalement…reste a savoir combien de temps encore…Comme je le disais des constructeurs asiatiques ont montré la voie…a voir si les allemands s’y engoufreront ( c’est deja le cas avec porsche )
les moteurs allemands sont fiable certes ( et encore ) mais à quelle prix ? celui d’un surdimensionnement mecanique massif qui assassinerait les couts de fabrication de n’importe quelle autres constructeur qui jouerait au meme jeu…pourquoi ils peuvent se le permettre ? comme dit plus haut par une image de marque entretenu savamment et qui permet des prix de vente consequent et un postitionnement sur le segment haut de gamme qui leur assure la majorité des achats sur ce meme segment . regardez juste pour voir les conso et le rapport puissance/ cylindrée d’un moteur de porshce ou encore mieux les fameux moteur diesel de chez BMW qui sortent presque 200 CV, comparez avec un autre moteur francais ou italien ( pire japonais ) et vous comprendrez…
heureusement que c’est fiable , mais vous le payer immensement trop chere .
et quand on met 40 000 euros dans une voitures , on rationnalise et on ne se vante pas que l’on en a pas eu pour son argent…
